EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Injektor zylinder 2-3 |
4.12.2017, 14:41
Сообщение
№1
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 4.12.2017 Из: Poland |
Е39 2000 год. M57d25
Всем здрасьте рябят. В общем то проблема заключается в следующем Завелся, все как обычно, выехал с парковки, еду, примерно через 5 минут, стоя на светлофоре машина глохнет, я ее заводить, завелась, проработала 5 секунд, и вновь заглохла, так несколько раз, после заводки движок не троил, ровно работал. на след день беру эвакуатор, везу ее домой, и начинаю искать, в чем же причина. Нашли неработающий насос в баке, заменили. Хотя на момент поездки было более 40 литров в баке. Проблема та же, не заводится теперь вообще, давление в рампе 3,6. Прилагаю скриншот с инпы |
11.12.2017, 17:40
Сообщение
№2
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 581 Регистрация: 13.2.2015 Из: Регион 39 |
не заводится теперь вообще В данном случае проблему нужно искать не в ошибках, а в лайфдате... |
17.12.2017, 19:35
Сообщение
№3
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1280 Регистрация: 19.9.2010 Из: Беларусь |
Пишет что ток через инжекторы слишком большой. Т.е. варианты - либо сами инжекторы, либо проводка закоротила, либо то, что измеряет ток через них (возможно ДДЕ). Случайно водой не залило ДДЕ ? стоки не забиты справа?
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|