Цитата(Михаил Вадимович @ 28.2.2013, 16:59)
Никак. Только по субъективным ощущениям (тупизм, расход) или с помощью диагностики.
Я когда менял 2 раза датчики - думал, что все огонь. Даже машина вроде ездила быстрей. Как потом оказалось - датчик так и не работал. Просто АКПП адаптировалась к стилю вождения с резкими нажатиями на газ.
Потом подключался и видел, что датчик не работал все это время. Пичалька (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)
Понятно. Ну вроде двигатель стал потише работать и динамика лучше, насчет расхода - пока не знаю, надо поездить
А сколько мне надо проехать чтобы сделать повторно диагностику или это непринципиально?
Добавлено через один день:Поменял я один бу датчик Сименс - оказался нерабочим, поменял на другой, бу, тоже Сименс - заработал, диагностика не выявила ошибки. Движок стал работать тише, звук форсунок пропал. Машина вроде стала лучше ехать (по ощущениям). Проехал 20км, задрал капот - создалось ощущение что звук вернулся.
В общем, зря я связался с бу, эти датчики чуть ли не расходники, в итоге с заменами и диагностиками у меня вышла офигенная сумма, превышающая стоимость нового оригинального датчика. С датчиком АБС проканало, а тут другая песня (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/suicide.gif)
Добавлено через 6 часов:Признаки что датчик распредвала неисправен:
1. Тяга хуже, притупляет (говорят, я не заметил)
2. Форсунки стучат (с этого и начались приключения). После замены исправного датчика звук пропал
3. Расход больше
При этом машина заводится с первого раза, не троит, не глохнет, в общем, никак себя не проявляет. При неисправном датчике работа двигателя переходит в аварийный режим, Ванос не работает. Тяга с низов хуже.
Совет: меняйте датчик у того человека, который имеет возможность сделать впоследствии компьютерную диагностику на месте. На предложения "покатайтесь, потом заедите" - не ведитесь. При неисправном датчике если сбрасываешь ошибку и сразу же диагностируешь - ошибка вылезает сразу.
