EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Все про гуммилагеры - они же сайлентблоки задней балки |
7.6.2006, 23:27
Сообщение
№1
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 303 Регистрация: 12.10.2004 Из: СЗАО |
Машина вывешивается на подъёмник
(IMG:http://photofile.ru/photo/dr--motor/333582/large/28482909.jpg) 1 открутить гайку №8 и два болта № 9 снять площадку №5 2 опустить балку чуть в низ и убедится что алюминевая втулка сблока отошла от болта торчащего из кузова 3 Приподнять балку при помоши подпорки (на родное место ) 4 подобрать ещё одну гайку №8 и навернуть ее на место так чтобы по ней можно было стучать не повредив болр и резьбу на нём. 5 снять заднюю сидушку , спинку не снимать. 6 кувалдой выбить болт №6 вверх ( он сидит в кузове на шлицах) и вытащить его 7 взять болт длиной 15см и диаметром так чтобы он проходил через гумилагер, подобрать на него гайку. 8 подобрать шайбу которая будет диаметром чуть меньше посадочного диаметра гумилагера. на шестигранную головку болта приварить кольцо за которое можно будет зацепить крюк лебёдки. (IMG:http://photofile.ru/photo/dr--motor/333582/large/28483599.jpg) 9 Убрать подпорку, с низу вверх просунуть болт кольцом вниз подложить шайбу и накрутить гайку. 10 взять лебёдку закркпить одним концом к полу другим за кольцо болта. 11 Поставить подпорку межту полом и балкой моста. 12 натянуть лебёдку. 13 техническим феном нагревать посадочное место с.блока С блок с одной стороны снят. установка 14 Металической щёткой почистить посадочное место ( круглая в дрель удобнее) 15 Обратить внимание на посадочном месте гумилагера есть две направляющие , а на гумилагере две канавки (пазы) 16 взять жидкое мыло или другое любое моющее средство ( шампунь) 17 намазать гумилагер и установить его рукой на сколько получится, предворительно совместив направляющие. 18 взять петлю перекинуть её через балку ближе к к гумилагеру, зацепить за неё лебёдку ( второй конец к полу) 19 поставить подпорку под гумилагер и лебёдкой натянуть балку до посадки гумилагера. 20 убрать всё лишнее забить болт в кузов, поставить площадкуи затянуть гайку и болты один гумелагер установлен. переходим на вторую сторону для замены гумилагеров нужно ключ 22 ключ 13 приспособление изготовленное из болта лебёдка и наше национальное "кувалда" -------------------- |
1.9.2006, 1:04
Сообщение
№2
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1308 Регистрация: 13.3.2004 Из: Москва |
Еще одна неисправность связанная с задней подвеской:
Задние колеса домиком и ест резину Причин, когда задние колеса стоят домиком, если смотреть сзади машины, очень интенсивно съедается резина с внутренней стороны, может быть несколько. Просевшие пружины; Износ сайлент-блоков задней балки (гуммилагеров); Износ сайлент-блоков задних рычагов; Последствия серьезной аварии; Все, кроме последнего, лечится нормальными методами. Ну а последнее... сами понимаете. Замена задних пружин - самая легкая операция, происходит за 10 минут. С заменой сайлент-блоков придется немного повозиться. Кроме того, при некотором значительном отклонении от нормального положения необходимо использовать специальные эксцентриковые сайлент-блоки с подгонкой положения, как описано ниже. Re: Насчет съедания резины [Максим 535is] : А эти сайленты ставятся в балку или рычаги? : Которые в балкея поменял на новые, так при этом : еще и с другой стороны стало немного изнутри жрать. Эксцентриковые сайленты эти впресовываються в рычаги вместо штатных. Последовательность следующая. 1. Впрессовываешь нормальный сайлент, можно старый. 2. Заезжаешь на развал и меряешь углы отклонения от оси (смотри на автомобиль сверху). 3. По полученному углу высчитываешь коррекцию в миллиметрах от нормального положения. 4. По полученным миллиметрам в соответствии с графиком высчитываешь положение риски на эксцентриковом сайленте. (их там 9 штук (4 по часовой столько же против часовой) 5. Впрессовываешь сайлент в нужном положении. 6. Ставишь рычаг на место. 7. Еще раз меряешь угол и если надо то выпрессовываешь и обратно впрессовываешь с доворотом. Как ни странно ни на одном стенде развал/сх про это не знают, а фирменные программы подсказку не дают. Может быть на станциях BMW знают все это но я туда не заезжаю по понятным причинам (рука не поднимаеться платить несоответствеющую объему работ деньги). Одним словом муторно это но надо делать. А если угот отклонения слишком велик и смешения +/-1мм не хватает для выравнивания угла, скорее всего автомобиль был в ДТП и с него въехали сзади. Тогда нужны народные методы. Оригинал - http://www.auto.ru/wwwboards/bmw/0065/19006.shtml/ -------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|