Цитата(Newbie)
Цитата(Валера71)
Может, ступица одна туже, а может редуктор или шрусья с одной стороны туже... :roll: и так бывает!!!!!!!????))))))))
не располагаю статистикой, но сам видел замечательную машину, у которой в ступичном подшипнике почти кончилась смазка. Подшипник был отличный - его не заклинивало насовсем, он просто очень туго крутился. При этом умудрялся не разогреться докрасна и практически не гудел. Просто суперский. вот только колесо руками провернуть было чрезвычайно тяжело на вывешенной машине :shock: ну а насчет шрусов это так, домыслы... они тоже по-разному из строя выходят, иногда вместо того, чтобы выскочить и прокручиваться наоборот, крутятся фигово, я даже видел вал, который порвало к черту - скрутило и порвало из-за неисправного ШРУС :-/ но это было на переднеприводной машине, на бэшках может так и не получится.
Короче, основной кандидат - редуктор, но проверить стоит все :wink:
В общем
насчет резины - новая шипованная, меньше месяца
при торможении никуда не ведет
колеса вывешенные нормально крутятся
антибукса нету
шрус - на одном порван пыльник, на сервисе рекоменловали заменить, говорят, люфтит.
То есть редуктор? И скока это удовольcтвие стоит? Правильно я понимаю, что стоит забить на это, летом-то пофигу...
