|
Здравствуйте дорогие форумчане!
Имеется e34, мотор M50B20M, Bosch, без вануса.
Мотор до покупки авто мной, был заменен. стоял такой же M50B20, но не известно сименс или бош он был.
Проблема в следующем: когда мотор только запустил, едет как нужно, в любом диапазоне оборотов тяга превосходная, ничего не стучит, не гремит, посторонних звуков нет, холостой чистый и стабильный.
Как только минутку проедешь что то происходит и как будто искра отключается или форсунки обрубаются (будто ключ из замка вытаскиваешь), начинает дико тупить, не тянет и пытается заглохнуть, пока обороты не опустятся до 1500, затем опять до 4000 и по новой вниз. Глушишь (секунд на 10), запускаешь, и опять поехала, снова минутка и по той же программе. При всём при этом если ехать нажимая на педаль около 40% (до 3500 оборотов примерно) едет нормально, не тупит не троит. До переборки мотора сопровождалось эта песня хлопками во впуск. При всём при этом греются мозги (403 блок) градусов до 40-50, руки в общем можно хорошо погреть)
Машина была на автомате, сейчас на механике.
Что было сделано:
1 - Бензонасос в сборе + реле Б/Н + бензофильтр (стал стабильней мотор работать)
2 - Рампа топливная с регулятором и форсунками в сборе (ничего не поменялось)
3 - Клапан холостого хода (холостой выровнялся)
4 - Датчик положения колена (запуск облегчился)
5 - Датчик положения распреда (ничего не поменялось)
6 - Датчик температурный синий на мозги (ничего не поменялось)
7 - Датчик положения дроссельной заслонки (улучшилась стабильность работы)
8 - Датчик температуры во впускном коллекторе (ничего не поменялось)
9 - Все прокладки на впуске с проливом всего впуска карбклинером (всё осталось как прежде)
10 - Замена клапанов, маслосъемных, поршней, колец, вкладышей, ГБЦ, распредвалы.
11 - Замена термостата (стрелка перестала заваливаться за середину)
12 - Подкидывались разные рампы, форсунки, коллекторы, катушки (без толку)
13 - Мозги (на старых лучше работает)
14 - Все возможные релюхи (мимо)
15 - Свечи по несколько кругов
16 - Гофра от фильтра до дросселя и фильтр (мимо)
Подсосов нет гарантированно.
Диагностика ошибок не показывает.
Давление в рампе в норме, не меньше 3х бар.
Не менялись 2 вещи по датчикам, а именно: ДМРВ (при работающем моторе скидываешь фишку и мотор глохнет), лямбда.
Последний раз свечки были черные и сухие.
В итоге хлопки во впускной коллектор исчезли, затуп остался (пока не заглушишь секунд на 10, нормально не поедет).
Метки в моторе строго по нулям.
Если нужно на видос засниму как там с ней всё происходит.
Сообщение отредактировал Bleid - 17.5.2019, 22:41
|
