EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Про присадки |
6.4.2006, 0:28
Сообщение
№81
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2043 Регистрация: 16.11.2005 Из: Ростов на Дону |
Цитата(bmw728) Обсолютно верно: это украинская разработка военпрома, кроми них это никто выпускать и не может. Читал, что этой штукой обрабатывали двигатели танков и прочей техники. Это давало возможность безпроблемного выхода техники с поля боя, после повреждения двигателя и падения давления масла в системе!!!
Не совсема так - разработка Питерская. В Российском варианте - РВС. После распада коллектив лаборатории разделился и занялся коммерцией, одни в России (как всегда - опоздали), другие - в Украине.Действительной, предназначена для работы двигателей без заклинивания при повреждении на поле боя. Аналогично - применялась на дизельных подводных лодках (да и применяется).Если найду статью, прикреплю ссылку. -------------------- |
6.4.2006, 0:35
Сообщение
№82
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 909 Регистрация: 16.1.2006 Из: Рига |
Цитата(Greg) Не совсема так - разработка Питерская. В Российском варианте - РВС. После распада коллектив лаборатории разделился и занялся коммерцией, одни в России (как всегда - опоздали), другие - в Украине.Действительной, предназначена для работы двигателей без заклинивания при повреждении на поле боя. Аналогично - применялась на дизельных подводных лодках (да и применяется).Если найду статью, прикреплю ссылку. Вот это уже интересно! Почитать конкретную информацию или ссылки на нее(пусть даже негативные!) а не эмоциональные и субъективные высказывания! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
-------------------- |
12.4.2006, 15:27
Сообщение
№83
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 479 Регистрация: 1.10.2005 Из: Рязанская обл. |
Цитата(Greg) Цитата(bmw728) Обсолютно верно: это украинская разработка военпрома, кроми них это никто выпускать и не может. Читал, что этой штукой обрабатывали двигатели танков и прочей техники. Это давало возможность безпроблемного выхода техники с поля боя, после повреждения двигателя и падения давления масла в системе!!!
Не совсема так - разработка Питерская. В Российском варианте - РВС. После распада коллектив лаборатории разделился и занялся коммерцией, одни в России (как всегда - опоздали), другие - в Украине.Действительной, предназначена для работы двигателей без заклинивания при повреждении на поле боя. Аналогично - применялась на дизельных подводных лодках (да и применяется).Если найду статью, прикреплю ссылку. ЁЁЁЁЁЁЁЁЁ-блин! неужели не нашел!? ладно, ясно с выводом техники - там нужны немного другие свойства, чем у хадо с их востанавливающим эффектом. но интересно, металл же ведь изнашивается не только царапинами, но он и мнется, гнется, появляется усталость и следственно выкрашивание. как присадки могут с этим бороться? после сухого трения это очень значительные факторы. думаю, ни одна присадка и лучшее масло не сможет противостоять износу, допустим, незакаленной шестерни или подшипника, или уберечь слишком мягкий алюминий поршня от деформации и смятия, как это наглядно видно на отечественной технике и деталях. вот если бы присадки могли преобразовывать и омолаживать структуры цепочек и связей в металлах... -------------------- |
23.1.2008, 1:03
Сообщение
№84
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 23.1.2008 Из: Уфа |
Может и не своевременно, но поделюсь своим личным опытом.
После покупки БМВ 520 Е34, мотор М20В20, сразу поменял фильтра, залил Шел 10W-40 полусинтетику, расход масла выходил 400-500 гр. на 1000км. Знакомые посоветовали заехать к дяденьке одному, официальному представителю Хадо. Он естественно стал впаривать свою продукцию и сделал это довольно-таки убедительно, в результате чего я купил 3 тюбика геля-ревитализанта Хадо, по 380 рубликов каждый. Масло посоветовал Манол 5w-50, синтетику. Сказал, что для мотора оборотистого получше, и расход должен быть меньше, из-за того, что разжижение масла выше. Перед заменой масла компрессия, была в пределах 8,5-10. Далее по инструкции выдавил в масло тюбики по очереди через 100 км. Если честно на слух мотор не стал гораздо мягче и тише работать, может совсем чуть чуть. Но по субъективным ощущениям мощи и приеместости немного добавилось. После 2500км пробега еще раз померил компрессию. Стало 10-11 очков. Расход масла может и уменьшился, но не значительно. Про расход бензина сказать не могу, с пришествием зимы он естественно увеличился. Из-за, чего увеличилась компрессия: масло или присадки не знаю, но небольшой эффект есть. пробег после начала обработки около 3000 км, и моторчик вроде живет и здравствует, тьфу-тьфу-тьфу. зы. я не рекламный агент!!! -------------------- |
24.1.2008, 16:25
Сообщение
№85
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1364 Регистрация: 21.12.2006 Из: Москва,ЮЗАО |
Наверное, фашисты тоже не дауны! В инструкции к авто написано чистым немецким языком "применение присадок категорически не допускается"! Могу написать в оригинале.
-------------------- |
25.1.2008, 7:25
Сообщение
№86
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3787 Регистрация: 29.1.2004 Из: Курган |
Наверное, фашисты тоже не дауны! В инструкции к авто написано чистым немецким языком "применение присадок категорически не допускается"! Могу написать в оригинале. Лично я тоже против присадок, хотя скажу честно лет 5 назад тюбиками баловался... А то что немцы в инструкции написали - это их страховка, не напишут - начнут лить что попало, а потом доказывай что движок крякнул не по вине БМВ. Это как случай с микроволновкой, в которой одна американка решила кошку высушить - в инструкции же не написано что её сушить нельзя! |
25.1.2008, 8:16
Сообщение
№87
|
|
Гордость Клуба Клуб Сообщений: 8082 Регистрация: 26.12.2005 Из: Санкт-Петербурга |
А то что немцы в инструкции написали - это их страховка, не напишут - начнут лить что попало, а потом доказывай что движок крякнул не по вине БМВ. не согласен. Можно было написать так, например: Разрешается использование только сертифицированных TUV присадок. Вот и вся страховка... Я таки думаю, что причина в другой плоскости. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif) |
27.1.2008, 9:52
Сообщение
№88
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3787 Регистрация: 29.1.2004 Из: Курган |
не согласен. Можно было написать так, например: Разрешается использование только сертифицированных TUV присадок. Вот и вся страховка... Я таки думаю, что причина в другой плоскости. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif) И много они присадок сертифицировали? |
27.1.2008, 10:04
Сообщение
№89
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1364 Регистрация: 21.12.2006 Из: Москва,ЮЗАО |
Castrol ими сертифицирован и одобрен практически во всем диапазоне выпускаемой продукции
-------------------- |
28.6.2011, 20:21
Сообщение
№90
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 14 Регистрация: 28.6.2011 Из: Казань |
Каждый сам себе творец несчастий
относится ко всем Мы пьём таблетки , болюсы , пилюли , микстуры и те же самые БАДы , поглощаем химические витамины и искуственную хрень и рассуждаем о вреде присадок - смешно не кажется ))) Кто что бы не говорил - они есть и будут - вопрос для чего лить ?????????????????????? ( Главный вопрос ) Есть присадки для профилактики и лечащие - кому что нравится На сегодняшний день производители ДВС выжимают с малых объёмов многие табуны и увеличивают крутящие моменты - да техника на взлёте ДВС выпущенный когда то недавно устаревает и модели дешевеют - а масла ???? Они дешевеют ??? Производителей присадок в масла по пальцам одной руки можно пересчитать и готовят присадки для всех брендов , которые представлены в миру нашем Нет прогресса в маслянной системе - производители упёрлись в тупик Я сам дистрибьютер одного финского масла и честно скажу , побывав на заводе что сейчас ( неделю назад ) что 2005 году - ни чего не изменилось Сами же фины на вопрос , почему происходит ребрейдинг и ни чего как только упаковка не меняется Ответ один - производители присадок , готовят только массовые ( ширпотреб ) ну и для гонок спецмасла ( химсостав как хорошая военная тайна ) Сами понимаете , для каких ДВС и сколь это стоить будет Чо то Я полетел не туда Одним словом - вся триботехнология как присадки Реагенты Супротеки Лавры - это 1985 год читаем умную книжку : афтор Гярькявый ,,Триботехнология " 1985 год , там всё давно описано и расскручено сейчас и бабки зарабатыват все кому не лень , но эт работает , как ни крути И подбирать присадку - это как ставить диагноз ( зная анамнез ) Подбирать индивидуально и точка Одна и та же присадка не может работать у всех одинаково На сегодняшний день , Я сам лично испытываю ( в пределах моих возможностях ) наноприсадку . Скептиков прошу не высказываться - это не анано , это реально нано так как размеры частить там в 100 раз меньше молекулы ( наноуровень ) , как определил ???? Да ни как просто побывал в институте «NanoMaterials» Ltd в Израиле там провели экскурсию по институту и показали ......................да чего только не показали ))))))))))))))))))) Короче залил себе штуковину - отпишуся позже как работает и чо почуял )))))))) НЕ считать рекламой |
страниц: 5
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|