[playa]

Начало здесь https://forum.bmwland.ru/index.php?view=fin...p=143864#143864

Вообщем убитые катализаторы я вырезал. Поставили подпор газов, чтобы лямбда не сходила с ума.

Теперь вопрос: Официалы говорят, что нужно перепрошивать на безкатализаторную версию прошивки.

Стоит ли это делать? Что должно измениться? Лучше динамика будет? Расход упадет?
Вообщем, кто в курсе уговорите/отсоветуйте.

Сейчас расход кажется немного увеличился, мало было времени чтобы сказать точно, тем более при постоянных "проверках" машины на динамику. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[iLuxa2]

Начало здесь https://forum.bmwland.ru/index.php?view=fin...p=143864#143864

Вообщем убитые катализаторы я вырезал. Поставили подпор газов, чтобы лямбда не сходила с ума.

Теперь вопрос: Официалы говорят, что нужно перепрошивать на безкатализаторную версию прошивки.

Стоит ли это делать? Что должно измениться? Лучше динамика будет? Расход упадет?
Вообщем, кто в курсе уговорите/отсоветуйте.

Сейчас расход кажется немного увеличился, мало было времени чтобы сказать точно, тем более при постоянных "проверках" машины на динамику. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

да надо

[playa]

Если можно поподробнее (если будет время), зачем?

[golgofa]

Если лямбда осталась на месте и работает, то ничего перепрограммировать не надо.

[lamok]

Лямда же стоит до катализатора и снимает данные о выхлопе, а о проходимости?
А вот проходимость газов же увеличилась, не может ли из-за этого возрастать расход топлива?

[playa]

Лямбда осталась на месте, стоит до катализаторов.
Т.е. ничего не изменится?

[Sun]

Ничего делать с лямдой не надо, так как она стоит до катализатора.

[playa]

Да не скажи... Вроде как лямбда учитывает пропускную способность после себя... Инфо от официалов.

[iLuxa2]

Да не скажи... Вроде как лямбда учитывает пропускную способность после себя... Инфо от официалов.

у него е39, там лямбда и после ката стоит и если его нет то мотрон сума сойдет

[LEXX]

Если ПОСЛЕ катов нет лямбды, то забей - требования официалов на перепрошивку определяются только ограничениями по токсичности выхлопа. Т.к. кат убрал, то нужно "придушить".
Если лябда и ДО и ПОСЛЕ, то нужно перепрошивать. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[playa]

Да не скажи... Вроде как лямбда учитывает пропускную способность после себя... Инфо от официалов.

у него е39, там лямбда и после ката стоит и если его нет то мотрон сума сойдет

У него это у меня? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)
Лямбды в 97г после ката небыло. Ставили после 2000г вроде.

[iLuxa2]

Да не скажи... Вроде как лямбда учитывает пропускную способность после себя... Инфо от официалов.

у него е39, там лямбда и после ката стоит и если его нет то мотрон сума сойдет

У него это у меня? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)
Лямбды в 97г после ката небыло. Ставили после 2000г вроде.

да у тебя. если после ката нет то не надо ничего менять.

[212men]

Да не скажи... Вроде как лямбда учитывает пропускную способность после себя... Инфо от официалов.

у него е39, там лямбда и после ката стоит и если его нет то мотрон сума сойдет

У него это у меня? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)
Лямбды в 97г после ката небыло. Ставили после 2000г вроде.

да у тебя. если после ката нет то не надо ничего менять.

Vse pravilno na 97 535 vibivali ne nado bilo ne4ego delat' i rasxod poxodu takojze ostalsa?!

[playa]

Расход всетаки вырос... Где-то на 2л...
Вычитал тут http://www.pusto.ru/jaguar/9343.html

.
Лямбды А нужны все равно - инжекторные моторы без лямбды толком работать не умеют. Но в этом варианте необходимо перепрограммировать мозги на безкатализаторный режим, чтобы смесь дожигалась в цилиндрах до конца, а не надеялась на дожигание в кате (которого нет). Вопрос в том, может ли кто-нибудь полноценно перепрограммировать, и есть ли на яги безкатализаторные прошивки. Это могут сделать только ягоспецы

Такие вот мысли у людей. Я вот думаю, не затупит ли машина, после перепрошивки?

[scl]

Если лямбда стоит до катализатора(ов) тогда ничего ненежно. В место катализатора - пламягаситель.

[playa]

Если лямбда стоит до катализатора(ов) тогда ничего ненежно. В место катализатора - пламягаситель.

Хм... а как на счет дожигания до конца смеси в цилиндрах?
Кстати запах выхлопа изменился, похоже действительно переливает... и расход вырос...
:?:

[Виталий_BMW]

Если лямбда стоит до катализатора(ов) тогда ничего ненежно. В место катализатора - пламягаситель.

Хм... а как на счет дожигания до конца смеси в цилиндрах?
Кстати запах выхлопа изменился, похоже действительно переливает... и расход вырос...
:?:

Подумай логично!

Катализатор есть
Твоя машина, например, жрет на холостых 2,2 л/ч (моментальный расход).
Если по простому - Лямбда стоит до катализатора, работает и дает всю необходимую информацию на мозги, в зависимости от того какая гадость выходит через выпускной коллектор в свободный путь...
Если бензин не догорает полностью в цилиндрах вроде как катализатор там что-то через систему сопел и сит фильтрует и дожигает (Евро нормы и т.п.)

Что там дальше происходит в глушителе после Лямбды Мотронику или DME или еще чему совершенно по барабану и не учитывается никак!

Катализатора нет
Твоя машина, также, жрет на холостых 2,2 л/ч (моментальный расход).
Ничего не поменяется, просто ты будешь засирать природу сильнее вот и все!

З.Ы. Мой совет, если к зеленым не имеешь отношения - не парься больше по этому поводу. Тем более даже без катализатора выхлоп у БМВ экологичнее чем у наших Камазов катающихся по всей стране миллионами!!!

[212men]

Если лямбда стоит до катализатора(ов) тогда ничего ненежно. В место катализатора - пламягаситель.

Хм... а как на счет дожигания до конца смеси в цилиндрах?
Кстати запах выхлопа изменился, похоже действительно переливает... и расход вырос...
:?:

Подумай логично!

Катализатор есть
Твоя машина, например, жрет на холостых 2,2 л/ч (моментальный расход).
Если по простому - Лямбда стоит до катализатора, работает и дает всю необходимую информацию на мозги, в зависимости от того какая гадость выходит через выпускной коллектор в свободный путь...
Если бензин не догорает полностью в цилиндрах вроде как катализатор там что-то через систему сопел и сит фильтрует и дожигает (Евро нормы и т.п.)

Что там дальше происходит в глушителе после Лямбды Мотронику или DME или еще чему совершенно по барабану и не учитывается никак!

Катализатора нет
Твоя машина, также, жрет на холостых 2,2 л/ч (моментальный расход).
Ничего не поменяется, просто ты будешь засирать природу сильнее вот и все!

З.Ы. Мой совет, если к зеленым не имеешь отношения - не парься больше по этому поводу. Тем более даже без катализатора выхлоп у БМВ экологичнее чем у наших Камазов катающихся по всей стране миллионами!!!

Soglasen!Vse pravilno,samoe glavnoe,4tob KAT po nauke vibili!

[TITOFF]

З.Ы. Мой совет, если к зеленым не имеешь отношения - не парься больше по этому поводу. Тем более даже без катализатора выхлоп у БМВ экологичнее чем у наших Камазов катающихся по всей стране миллионами!!!

Это факт! У нас знаю немало людей которые спокойно ТО проходили, после того как сняли катализатор! Тем более сейчас, когда нормы выхлопа стали подгонять под европейские! По сути пока двигатель не достигает рабочей температуры, катализатор неэффективен! Особенно на холодном двигателе! После замены катализатора на спец.резонатор, добавлялось как правило чутка лошадок и...как ни странно расход топлива немного снижался!(видимо из-за того что катализатор создает дополнительное сопротивление в выпускном тракте)! Так что с учетом что на 34-х как правило стояла одна лямбда(не заю правда как с этим делом на 540-х) можно смело снимать его и не задумываться о расходе и перепрошивке! Сам поступлю также,когда выхлопом серьезно займусь! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[playa]

Зеленым не сочувствую, экологи и ТО мне по-барабану. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Просто хочется чтобы машина работала правильно.

Теперь мои мысли...

Правильно, лямбда стоит до катализатора. И прошивка ЭБУ подразумевает его наличие. Поэтому, как писалось выше происходит следующее:

чтобы смесь дожигалась в цилиндрах до конца, а не надеялась на дожигание в кате (которого нет).

Так вот действительно, что имею: расход вырос где-то на 1-2 литра, и по запаху выхлопа чувствуется, что смесь переобогащенная. Да, кстати, динамика разумеется, после удаления неживых катов улучшилась.

В варианте "перепрошить" есть немного переживаний по поводу того, что расход может и снизится, но не снизится ли динамика? Вот этого бы хотелось меньше всего... :?