Эта статья переписана с другого сайта, надеюсь хозяин статьи kavandrey не будет против, мы все за дело правое!
Здравствуйте уважаемые форумчяне!!
Спешу поделиться радостной новостью, закончились мои проблемы с неисправным тахометром.
А если быть точным, то работает, то не работает причем вместе с расходомером, и отказы в работе не прослеживались из за чего либо, т.е. будь то тряхнуло на кочке, жара в салон или наоборот холод, непонятно, эти два прибора жили как говорится своей жизнью. При всем этом вся остальная приборка работала исправно! Полазив изрядно по форумам, прочитав массу информации вырисовалась нерадужная перспектива - менять приборку, что в мои планы ну ни как не входило, ну по крайней мере так советовали и сделали многие обладатели БМВ и неисправных приборок вместе с ними. И я бы может так и сделал, но тут возникла проблема, как оказалось БМВ 518 в 34 кузове не так уж и много, соответственно приборок то же, т.к. цилиндров у меня 4, а у всех остальных 6, вранье тахометра будет приличным.Перепрошить приборку под четыре цилиндра в наших условиях то же из ряда фантастики. Но я все таки решил взять может быть в качестве донора приборку на разборке, По разговорам на форуме цена вырисовалась примерно 1500, покрайней мере по слухам за столько покупал народ. И вот еду из Москвы, заезжаю на разборку в Пушкино "та, что у дороги", слышу ответ на мой вопрос - прибока 2800!!, и та не моя. Сразу закрутились мысли об ремонте и дальнейшей дороге домой, ну должна же она отремонтироваться!
Обратился к местному электронщику самоучке, ремонтирует все, что электрическое, вот думаю значит и в приборке разберется. Отнес ему, объяснил суть проблемы, тот с умным лицом выслушал и взял в ремонт! Через пару дней получил ответ от Сергея (так зовут электронщика), что мол приборка очень крутая, целый компьютер собран в ней, и что внешне все нормально и не чего не вызывает подозрений, договорились замерять сигналы на разъемах в приборку, т.е а приходит ли сигнал с двигателя об количестве оборотов. Вот в назначенный день приходит он ко мне с приблудой под названием типа осцилограф, замеряет сигналы. И что бы вы думали? Все сигналы есть! А тахометр и расходомер не работают. Сделав лицо умное приумное Сергей удалился вместе с приборкой под мышкой к себе домой. Два дня я ездил без приборки.
И тут звонок с мобилы поведал мне о том, что приборка моя готова и работает как новенькая, приезжай и забирай!
Далее постараюсь обьяснить как я это все понял со слов Сергея, дома он имитировал работу двигателя путем создания какой то хитрой схемы, т.е. подал нужный сигнал на тахометр и стал искать неисправность........
Вот моя приборка, правда уже рабочая. Ставить не стал, чтобы сфоткать и показать вам- друзья!! За качество фоток извините, фотик - говно!
(IMG:
http://i081.radikal.ru/0908/51/f1ba609afd0c.jpg)
Обратная сторона.
(IMG:
http://s13.radikal.ru/i186/0908/9b/2fa92d22f9ba.jpg)
А вот породитель всех бед, этот модуль вроди как кодер какой - то!
(IMG:
http://s05.radikal.ru/i178/0908/b8/f7f850a62aec.jpg)
Его можно оказывается вынуть, что я и не подозревал!
(IMG:
http://i048.radikal.ru/0908/ca/6bf5de366475.jpg)
Надписи на нем, наверное кому- то они о чем- то говорят!!
(IMG:
http://s19.radikal.ru/i192/0908/22/a11d6f8317a4.jpg)
И о чудо!! он еще и открывается...
(IMG:
http://s44.radikal.ru/i104/0908/e9/708695c8e7c0.jpg)
(IMG:
http://s15.radikal.ru/i188/0908/0a/695dbe380a73.jpg)
Вынимаем оттуда платку, на которой разъемчик и микросхемка памяти в которой записана некая программулина.
(IMG:
http://s49.radikal.ru/i125/0908/46/7399b974e53a.jpg)
Вот эта маленькая микросхема и не работала, микротрещены в пайке ножек были выявлены при тчательном осмотре под лупой.
Вот место зла, уже пропаено и залачено лаком для надежности!
(IMG:
http://i074.radikal.ru/0908/b9/4784f56e5682.jpg)
Дальше собираем все на место.
Вот такая маркировка на носике.
(IMG:
http://s16.radikal.ru/i191/0908/b1/7ee2e8af5d16.jpg)
Поставил на место все работает, все шевелится!! Ура!!
По секрету только вам друзья, ремонт обошелся в 200 рублей.
(IMG:
http://i064.radikal.ru/0908/e9/dae82a722553.jpg)
Все, что описано выше это всего лишь мой частный случай, и не в коем разе не настаиваю на всеобщее решение проблемы неисправных тахометров, но может кому-то это поможет!!
З.Ы. Вот я и думаю не этот ли кодер отвечает за колличество цилиндров и т.д. и т.п. короче разница в моделях! Ведь приборки все по структуре одинаковые, а программы зашитые в этот кодер могут быть разные. Но это так, как говориться мысли вслух.
Сообщение отредактировал alexandr15rus - 25.10.2011, 22:48
