[Alex.Ivanov]

НОВЫЕ ПРОБЛЕМЫ!
Машина стала плохо заводится после ночи в гараже.минут по 10(благо новый ак)на горячую нормально.
Зато едет без провалов и дерганий.
До замены датчиков распред и коленвала+температурного на мозг заводилась с поворота ключа!В любой мороз )НО тупила на низах +хлопки в выхлоп после 3000об.
Отсуда вывод что мозг работал в аварийном режиме что-ли?Что лил по полной(хотя расход был в норме)
Как проблему устранить кто что думает?(может датчик холостого хода?)



Кстати после замены датчика температуры,выхлоп стал тише и чише без запахов посторонних.

Добавлено через 6 часов:

Что вариантов нет что ли? От чего плохо заводится на холодную? Бензонасос кстати новый(оригинал поставил)Может эта штучка которая давление на 3 бара (520 у меня) должна держать.Где она стоит кстати хоть?
Хотя грешить на это не разумно как то,Ведь до замены 3х датчиков заводилась но не ехала,Теперь плохо заводится но едет))
Должна взаимосвязь то быть всю голову сломал уже.

[lex@]

Перепроверь все датчики, может забыл что то подключить!
Как работает после того как заводится, как холостой?

[Alex.Ivanov]

После того как заведется секунд 5 немного колбасит потом все ок.В течении дня заводится хорошо.
Пришла мысля одна,если плохо заводится,может клапан обратки не держит?
Пойду попробую поверну ключь заводить не буду скину шланг на рампу,если брызнет значит не в нем дело)
Посмотрю подключения разъемов за одно.

Добавлено через 20 минут:

Вот не помню где он стоит,на родном бензонасосе стоял на самом насосе,
получается что в насосе чтоли?или на шланге?(я про датчик обратки))

Добавлено через 20 минут:

Еше вопрос размышление))
А не мог я когда втыкал разъемы под впуском чего нить там стронуть
сувал руки со стороны обратки с рампы.Кроме этого шланга что нибуть идет?

[Goover]

Там РХХ стоит который отвечает за прогревочные обороты. Ты мог или шланг на нем зацепить или разъем. Или провода на разъем обломать

Добавлено через минуту:

я про датчик обратки

Такого датчика на 34-ке нет.

[lex@]

ну раз руки совал куда непоподя, то полюбому шланчик какой нить снес)))
Просмотри все хорошенько!

[Alex.Ivanov]

Снял пластик повернул ключь ,потек бензин с шланга на рампе. Тот что ближе к переду мотора. Походу он подсасывал воздух. Возможно такое?

[lex@]

нет, то что сочится подтяни, а то что плохой запуск ищи где то в другом месте!
Скорее всего подсос воздуха, и если запуск на холодную очень плохой, то скорее всего рхх!

Сообщение отредактировал lex@ - 23.2.2013, 16:42

[Alex.Ivanov]

Говорят его моют жидкостью для карбюраторов? кстати гне он стоит?и как снять?

Добавлено через 10 минут:

снял хомут с обратки,там шланг рваный,надо весь менять( иду в запчасти)

[Goover]

Вот сам РХХ
(IMG:http://i065.radikal.ru/1302/67/fa842eb31344.jpg)

А вот тут стоит
(IMG:http://s018.radikal.ru/i526/1302/5a/ce62867c7e7f.jpg)

[Alex.Ivanov]

Я так понимаю снимать впускной надо?

Добавлено через 7 минут:

верхний ресунок не понял сам рхх вижу,,а патрубки куда идут(заранее извиняюсь)

Добавлено через 3 минут:

с красным ободком куда втыкается?

[Goover]

С красным кольцом втыкается в впуск.коллектор, другой патрубок входит в гофру от дмрв ко впуску. Снизу.
Можно не снимать коллектор, но света надо много и паучьи руки. Это для первого раза, потом уже проще будет =)

Добавлено через 4 минут:

вот =)
(IMG:http://s48.radikal.ru/i120/1302/2a/a58b90afb8d3.jpg)

[KIFA]

Я так понимаю снимать впускной надо?

не надо

[Alex.Ivanov]

Спасибо завтра попробую,о результатах напишу(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Добавлено через 22 часов:

Нашел где стоит,фонарем видно через отверстия в пауке впускном,боюсь не подлезу Напишите пожалуйста как крепится,и в какой последовательности снимать его.Я так понял он жестко не закреплен? на трубках висит.

[Petrus]

Надо аккуратней с защелкой патрубка, которая во впускной коллектор входит под дроссельной заслонкой с обратной стороны..(см. картинку в посте номер 9 - тот который с красным колечком уплотнительным). если кулаки не с пудовую гирю, то все можно снять без снятия впускного коллектора.. с такой-то матерью все снимается,может придется что-нить снять для удобства типа воздушного патрубка охлаждения генератора. РХХ висит на патрубках, жестко не закреплен

Сообщение отредактировал Petrus - 24.2.2013, 21:30

[Alex.Ivanov]

Спасибо(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) )

[kifa_ml]

вобще-то там он в резиновое кольцо вставлен)
а дальше разъем и два патрубка) тяни за низ а верхний поддерживай)

для удобства снять шланг на дроссельную от расходомера и кожух генератора...все....
раз на 5-4 вся процедура будет занимать минуты 3-5)

[Alex.Ivanov]

Хочу подвести итог. Вообщем разбирать ни чего не пришлось, проблема изчезла через 5 дней. Получилось так. Я заехал в бмв центр на Дмитровке ( кто с Москвы знает) обрисовал проблему. Они то мне и растолковали. Когда я менял датчики, то скидывал клемму АКБ на ночь. Это привело к тому что мозг абнулился. И ему надо было не менее:20 часов на самообучение ( у бош такого нет).

Добавлено через 2 минут:

20 часов работы имеется в виду. Я как раз все дни только и делал что ездил(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) и чудо пришло.

Добавлено через минуту:

Клапан хх скину промою все равно.

[lex@]

Хрень полная, сколько у меня было машин, накидываеш акум и без проблем все сразу работает!
На более новых экземплярах такое есть, да и то вся загврздка в адаптивной коробке!

[Alex.Ivanov]

возможно, но факт есть факт,а там не знаю(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Добавлено через 3 минут:

На самом деле они мне так и сказали,,,парень не спеши бмв машина умная,даже тех лет ,если до замены датчиков заводилась ,то и будет заводится дай время на адаптацию,а лучше перепрошить мозги..

[stepyo]

Клапан хх скину промою все равно.

Все моют, но не стоит этого делать, если он не заклинил. Калибировка уйдет.

У меня М30, но я прару раз так помыл... помыл... помыл... и пипец ему настал!

На моем моторе есть способ проверить. Заводишь, прогреваешь, скидываешь фишку и ...
- если был кратковременный всплеск оборотов, то живой клапан;
- если, практически ничего не изменилось - хана ему и ничего он уже не регулирует, а всё доводит мотроник.

Я купил новый клапан (5000р отвалил) ничего не трогая в моторе, настройках и электрике и появился эффект с "кратковременным всплеском оборотов" - клапан заработал. Холостой ход стал поровнее, но при ХОЛОДНОМ запуске у меня сильно бросает обороты на протяжении 30-40 сек.
От этого эффекта не могу избавиться 2 года. Никто дельный совет дать не может, что посмотреть.
Уже, тупо, узлами стал менять...

Может и мне кто, чего подскажет???

Сообщение отредактировал stepyo - 7.3.2013, 20:12