[Zool]

Сначала печка теперь вот снова напасть :oops: когда температура воздуха падает ниже 5 градусов при утреннем старте долго горит датчик давления масла, потом гаснут индикаторы панельки и на табло выкидывается аврийное сообщение, что маслянному насосу пришел писец. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) Правда тут же за сообщением гаснет лампа давления ( масленка ) и компьютер убирает сообщение о насосе. Если двигатель заглушить и снова стартануть - ничего подобного уже не происходит все штатно. Двигатель M30, масло по верхней риске, в стакане маслянного фильтра масло стоит. Масло не гоним, не жрем. Что такое черт его поймет.(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) На этом масле всего 4 тысячи прошел Правда масло Mobile 1 0W40 может жидковато оно по холоду-то, может надо погуще налить пятерочку или десяточку ? Что посоветуете ?

[Шунт]

для начала смени масло на полусинтетику 10-40 ,синтетика 0-40 для видавшего виды М-30 жидковато будет....не поможет меняй стакан масляного фильтра там клапан может пезд...ть (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[Vladimir]

Скорей всего стакан... 90%

[Zool]

А как стакан определить? Что должно быть - подтеки масла, засор ил еще что ?

[iLuxa2]

[quote=Zool]А как стакан определить? Что должно быть - подтеки масла, засор ил еще что ?[/quote][/quote]

Снаружи никак. Утром не заводя машину посмотри есть ли в нем масло

[Алексей 1]

[quote=iLuxa2][quote=Zool]А как стакан определить? Что должно быть - подтеки масла, засор ил еще что ?[/quote][/quote]

Снаружи никак. Утром не заводя машину посмотри есть ли в нем масло[/quote]

Точно, я точно так же у себя проверял! Можно для проверки, налить туда масла(если его там не будет), закрутить крышку, и завести двигатель - всё сразу станет понятно...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[Zool]

Итого, сегодня поменял масло на Liqui Molly Molygen 10W-50. При замене выяснилось, что старый фильтр маслянный почти развалился :shock: / Первые впечатления от нового масла - двигатель работает тише и урчит довольней (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) На холодную ( 4 часа на морозе ) давление гаснет чуть ли не тут же. ( хотя может 4 часа маловато , завтра попробую после ночи ее стартануть - тогда отпишусь )

[RAFTAHKuCT]

Опять колхозные и дядивасины "жидковато" и "погуще"

НЕТ ТАКИХ ПАРАМЕТРОВ У МАСЕЛ! Есть ВЯЗКОСТЬ!

Так вот масло 0W40 будет значительно лучше прокачиваться на холодную чем 10W40, соответственно двигатель при холодном пуске на 0W40 будет меньше работать на сухую чем при 10W40.

Если у М30 все в порядке с ЦПГ, то 0W40 либо 5W40 для него самое то что надо. В этот мотор BMW рекомендует лить синтетические масла из групп LongLife-01 и LongLife-98. В этих группах нет ни одного масла с вязкостью 10W40, исключительно 0W40 и 5W40.

Теперь что касается стакана. Проверить перепускной клапан по хорошему можно только сняв сам стакан. А просто открутив крышку выяснить держит он масло или нет не получится - при выкручивании болта крышки масло сразу начинает стекать из стакана в картер двигателя.

[RAFTAHKuCT]

Точно, я точно так же у себя проверял! Можно для проверки, налить туда масла(если его там не будет), закрутить крышку, и завести двигатель - всё сразу станет понятно...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Ты про какой мотор говоришь то? На М30 такой твой способ не прокатит. Ибо при открученном болте, который держит крышку, масло будет постоянно стекать в картер.

[Zool]

[RAF]TAHKuCT
Вот е мое. Так чего теперь стакан откручивать ? Кстати там на винте, который крышку стакана держит есть уплотнительная резинка - из-за нее может такое быть, чтобы давления долго не создавалось ?

[Алексей 1]

TAHKuCT]

Точно, я точно так же у себя проверял! Можно для проверки, налить туда масла(если его там не будет), закрутить крышку, и завести двигатель - всё сразу станет понятно...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Ты про какой мотор говоришь то? На М30 такой твой способ не прокатит. Ибо при открученном болте, который держит крышку, масло будет постоянно стекать в картер.

Ну я же не буду ждать, пока всё масло стечёт, да и течёт оно не так быстро, как может показаться... .
А "резиночка" на болту очень нужна и при каждой замене фильтра её надо менять! От неё тоже может быть занижено давление в системе, особенно на Х.Х.

[RAFTAHKuCT]

[RAF]TAHKuCT
Вот е мое. Так чего теперь стакан откручивать ? Кстати там на винте, который крышку стакана держит есть уплотнительная резинка - из-за нее может такое быть, чтобы давления долго не создавалось ?

Если хочешь провести нормальную проверку клапана в стакане, то придется снимать стакан. Дело нехитрое, но несколько геморное, хотя если есть нормальный инструмент - снять поставить за 10 минут неторопясь (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Кольцо на болте надо менять при замене фильтра, оно идет в комплекте с фильтром. По идее если она порвана - может масло стекать, но это теоретически (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[RAFTAHKuCT]

Ну я же не буду ждать, пока всё масло стечёт, да и течёт оно не так быстро, как может показаться... .

Если масло горячее, оно лихо стекает. А холодным маслом не имеет смысла проверять клапан. Да и вообще маслом. Лучше для этого дела подходит солярка или керосин.

[Алексей 1]

Так здесь как раз и стоит вопрос о запуске на холодном двигателе - "при утреннем старте долго горит датчик давления масла..." .

[RAFTAHKuCT]

Так здесь как раз и стоит вопрос о запуске на холодном двигателе - "при утреннем старте долго горит датчик давления масла..." .

Так масло после остановки мотора горячее :roll: вот и не держит перепускной клапан горячее масло. Вот после остановки горячее масло стекает, а потом при пуске лампа долго горит.

[Алексей 1]

Так это же и хотели, кажись, проверить...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[RAFTAHKuCT]

Так это же и хотели, кажись, проверить...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

ты похоже не понимаешь что есть горячее масло, а есть холодное. и если горячее как вода, которую клапану труднее держать, то холодное масло - как желе своеобразное. так вот ты предлагаешь залить в стакан холодное масло и быстро закрутить болт - это кривая проверка клапана.

[Алексей 1]

TAHKuCT]

Так это же и хотели, кажись, проверить...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

ты похоже не понимаешь что есть горячее масло, а есть холодное. и если горячее как вода, которую клапану труднее держать, то холодное масло - как желе своеобразное. так вот ты предлагаешь залить в стакан холодное масло и быстро закрутить болт - это кривая проверка клапана.

Да ладно тебе, [RAF]TAHKuCT, всё я понимаю! :lol: Просто каждый использует то, что ему удобно и "понятно" на тот момент... . Я же не предлагаю пользоваться только этим способом, просто в определённые моменты мне он помог при деффектовке - вот и всё! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[Zool]

Ух ну тут прямо баталии развернулись. Пасиб мужики. ( надеюсь никого не обидел словом - мужик. ) К сожалению мороз сегодня подкачал и проверить на морозце не удалось. Но погасла сегодня лампа быстро. Может быть в прошлый раз мне забыли резунку поменять на болте? Ну да бог с ним посмотрим что будет на морозе (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)

[RAFTAHKuCT]

Ух ну тут прямо баталии развернулись. Пасиб мужики. ( надеюсь никого не обидел словом - мужик. ) К сожалению мороз сегодня подкачал и проверить на морозце не удалось. Но погасла сегодня лампа быстро. Может быть в прошлый раз мне забыли резунку поменять на болте? Ну да бог с ним посмотрим что будет на морозе (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)

С каких это пор "мужик" обидным стало? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) Вот ежели ты нас девочками назвал - тогда да.. было бы неприятно :mrgreen:

Ну а по проблеме.. может и правда масло такое было.. У меня тоже была проблема с долгогорящей лампой давления. Я радикально поступил - новый стакан поставил и все.. Теперь лампа гаснет меньше чем через секунду после любой по продолжительности стоянки.