EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
ГУР на Е38, тугой руль... |
16.5.2011, 10:02
Сообщение
№21
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 12 Регистрация: 16.5.2011 Из: Новосибирск |
Я бы снял этот насос и разобрал. Посмотреть выработку лопастей и поверхности стенок насоса. заодно и все каналы проверить можно и уплотнители поменять. сам разбирал собирал всё в норме всё работает! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) если не поможет значит либо рейка перетянута либо на разбор за новым насосом!
|
16.5.2011, 13:41
Сообщение
№22
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2007 Из: Финляндия |
Мне не совсем понятен смысл разборки, если нет ремкомплекта для этого узла... Что толку-то смотреть на выработку, если заменить нечем ? Разборок БМВ у меня поблизости у меня нет, да и на разборке не новый насос будет, а уже с таким-же износом, уж менять так на новый я думаю...
Кстати реек нет на Е38. Добавлено через час: Меня тут мысль посетила... По комплектации у меня вроде нет сервотроника, но может кто-то до меня умудрился поставить редуктор с сервотроником и поэтому руль тяжелый ? Как можно это проверить, есть он или нет ? Ещё вопрос такой, если у меня нет и никогда не было сервотроника, его можно до установить или придется менять редуктор ? |
17.5.2011, 6:21
Сообщение
№23
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 522 Регистрация: 27.3.2006 Из: Киргизия, г. Бишкек |
смотрите на самом редукторе есть ли клапан сервотроника или нет. тут в соседней теме картинка есть.
БМВ - это как лего, можно что-то доставить, можно и убрать по желанию. так что и сервотроник можно поставить/убрать. но моя версия, что надо менять насос, еще в силе! |
17.5.2011, 12:31
Сообщение
№24
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2007 Из: Финляндия |
Этот клапан можно только с низу увидеть ?
Понятно, что сервотроник можно поставить, вопрос в том, надо-ли при этом будет менять редуктор ? Сообщение отредактировал Quest - 17.5.2011, 12:32 |
18.5.2011, 6:00
Сообщение
№25
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 522 Регистрация: 27.3.2006 Из: Киргизия, г. Бишкек |
увидеть можно и со стороны левого колеса. + если клапан стоит, то от него провод идет в ту же коробку что и провод от датчика колодок, переднего колеса - т.е. переднее левое.
если изначально редуктор не заточен под сервотроник - то не поставит ИМХО. если заточен, то клапан там и так должен быть. |
12.11.2018, 14:53
Сообщение
№26
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 12.11.2018 Из: Рязань |
Менял 2-3 года назад - умер снова) Тугой и клинит постоянно.. Ставил Лук (вроде), теперь только оригинал буду ставить в два раза дороже..... нахрен все эти пляски... Добавлено через 21 минут: ....а может рейка....))) Поеду диагностить на днях... Привет всем)) Точно такая же проблема! Поставил Люк за 20 тыс. рублей. с заменой шлангов высокого давления - гудит зараза!!! Старый оригинальный гудит в два раза сильнее. Но новый Люк денег стоит, а гул все равно очень неприятный!!! Думаю может и правда что то с рейкой? Но ведь до замены шлангов, когда старые текли - гур не гудел!!! И система промыта давно - за год литров 5 уже вылил туда АТФки))) Добавлено через 5 минут: В общем принял я решение заменить насос вместе со всеми шлангами и бачком. По результатам отпишу. Вот только думаю, можно ли залить Пентозин, если насос будет Luk ? У меня проблема после установки гура Люк, так что аккуратнее с выбором! Добавлено через 2 минут: Ну вместе с насосом я поменяю все шланги. Я читал тут на форуме про Пентозин, да и в ТИС он вроде как рекомендован. А кроме протечек старых шлангов он ни чем не навредит-же ? У меня в оригинальной книжке от е38 указано, что лить надо ATF |
13.11.2018, 1:24
Сообщение
№27
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1948 Регистрация: 28.12.2004 Из: Москва, ЮЗАО |
новый бачок поставлен? насос гудит в двух случаях, либо износ и ламели шоркая о набитые ступеньки и болтаясь в пазах издают этот самый звук, либо насосу категоритески нехватает рабочей жидкости на подаче и он точно так же шоркает по стенкам только почти на сухую, это конечно если вообще есть циркуляция (пережатые шланги, низкий уровень жижи, забитый фильтр в бачке (который невозможно промыть нормально, новый стоит копейки, старый проверить легко, молотком и зубилом пробивается дыра в фильтре на пару см, насос тут же перестает жужжать) не то сечение штуцера под болтом на колхозном шланге и т.д)
по поводу жижи.. насосу в общем похер на чем работать, он одиноково эффективно будет работать и на отработке моторного масла и на свином навозе и на воде, весь вопрос какое оборудование он обеспечивает давлением. в сервотроники, активные рейки, гидравлические активные стабилизаторы льется пентосин (за счет большей текучести и оборудование где треба скорость срабатывания работает на нем лучше) так же пентосин лучше ся чувствует в сильно отрицательные температуры и поэтому часто льется в машины для северного рынка.(скандинавия) во всех остальных случаях атф. |
страниц: 2
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|