EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
BMW M635CSi – лучшая версия E24 6-й серии |
15.12.2023, 11:36
Сообщение
№1
|
|
Михаил Главный администратор Сообщений: 11259 Регистрация: 28.1.2004 Из: Москва, ЮЗАО |
BMW 6 серии — один из самых знаковых и успешных автомобилей класса Grand Tour в истории немецкого автопроизводителя. Он дебютировал в 1976 году как преемник легендарного купе E9 3.0 CSL, которое выиграло несколько чемпионатов по кузовным гонкам и стало культом среди энтузиастов. E24 6-й серии был разработан Полем Бракком (Paul Bracq), который также работал над E9 и другими моделями BMW, а также над автомобилями Mercedes-Benz и Peugeot. BMW 6 серии (E24) сочетал в себе роскошь, производительность и стиль, привлекая широкий круг клиентов: от руководителей предприятий до любителей спортивных автомобилей.
Но среди всех вариантов 6-й серии был один, который выделялся как высшее выражение инженерного и автоспортивного мастерства BMW — M635CSi. Эта модель, представленная на автосалоне во Франкфурте в 1983 году, была первой в линейке моделей M6, которая продолжается и по сей день. Он был оснащён 3,5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, заимствованным у суперкара BMW M1, который был разработан BMW Motorsport GmbH, подразделением высокопроизводительных автомобилей компании БМВ. Двигатель, известный как M88/3, имел конструкцию с двойным верхним распределительным валом, четыре клапана на цилиндр, отдельную дроссельную заслонку на каждый цилиндр и систему впрыска топлива Bosch Motronic. Его мощность составляла 282 лошадиные силы и крутящий момент 251 Нм, что делало его одним из самых мощных двигателей своего времени. M635CSi мог разгоняться от 0 до 100 километров в час за 6,2 секунды и достигать максимальной скорости 255 километров в час, что делало его одним из самых быстрых автомобилей своего времени. У него также было спортивное шасси с более жёсткой подвеской, большими тормозами, самоблокирующимся дифференциалом и пятиступенчатой механической коробкой передач. Экстерьер отличался более глубоким передним и задним спойлерами, расширенными колёсными арками и значками M. В салоне были спортивные сиденья Recaro, кожаная обивка, кожаный руль и комбинация приборов с указателем температуры масла и вольтметром. Читать эту новость дальше - https://dzen.ru/a/ZXwNm4cnuDE5HL2U Все новости - https://bmwland.ru/ (IMG:https://bmwland.ru/wp-content/uploads/2023/12/BMW-M635CSi-07.jpg) (IMG:https://bmwland.ru/wp-content/uploads/2023/12/BMW-M635CSi-04.jpg) (IMG:https://bmwland.ru/wp-content/uploads/2023/12/BMW-M635CSi-03.jpg) (IMG:https://bmwland.ru/wp-content/uploads/2023/12/BMW-M635CSi-10.jpg) (IMG:https://bmwland.ru/wp-content/uploads/2023/12/BMW-M635CSi-13.jpg) (IMG:https://bmwland.ru/wp-content/uploads/2023/12/BMW-M635CSi-01.jpg) Читать эту новость дальше - https://dzen.ru/a/ZXwNm4cnuDE5HL2U Все новости - https://bmwland.ru/ -------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|