[sych]

Привет!!!
У меня 728i M30B28
Не могу установить обороты холостого хода.
Постоянно держит 1500. Заслонка закрыта полностью.
Все хомуты на воздушной магитрали протянуты.
Может кто-нибудь подскажет как обнаружить и устранить
неисправность.
Заранее спасибо.

[Denver]

У меня М30 535. проблема была такаяже... Обороты высокие были 1300... Все перепробывали... Все меняли по очереди... И когда варианты закончились... Случайно мне подогнали мозги другие... И о чудо...700 и не туда не сюда... Это я все к тому что иногда дело вовсе не в подсосе воздуха, и неисправности каких то датчиков...

[krabs]

На 728ой вроде Джетрон , а в нем может клапан дополнительной подачи воздуха глючить!

[sych]

Промыл заслонку и еще раз протянул хомуты на
воздуховоде.Обороты уменьшились, но стали гулять
1000-1300 при холодном и прогретом двигателе.

[Алексей 1]

Значит СО надо проверить и, при необходимости, отрегулировать.

[ruchey]

Высокие обороты из за клапана прогревочных оборотов
типа сдох :lol:
Вот рисунок. Деталь №8 :arrow:
Можно попробовать отрегулировать,там есть винт рег.

Прикрепленные изображения

 

[Алексей 1]

Есть совершенно другая проблема на такой же машине. Пока не прогреется - глохнет(надо всё время держать педаль газа), заводится отлично. На горячую всё в норме... . Проверяли всё, регулятор (8) - новый, подсоса нет, мотроник меняли на другой, форсунка холодного пуска в норме, датчики тоже. Причём дефект прогрессировал не сразу, а "потихоньку" - т.е. надо было вначале чуть-чуть поддерживать педаль газа, чтобы не заглохла, но через пару месяцев уже надо было держать акселератор "совершенно уверенно"...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Не могут эти дефекты быть как-то "связаны" друг с другом, может у кого что-нить подобное встечалось...?

[ruchey]

Мне кажется ,что это всё из-за этого датчика №8.
Ща раскажу принцеп работы .
Кароче в датчике стоит типа :lol: Биметаллическая пластина,каторая при нагреве,от 12 вольт, изгибается и двигает заслонку. Заслонка перекрывает отверстие (но не совсем) и обороты падают.Когда машина холодная, то заслонка открыта и через неё подаётся дополнительный воздух. :lol:
Попробуй поставить другую :arrow: мож пройдёт всё :lol:
Удачи (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Greg]

Кстати, клапан добавочного воздуха проверяется очень просто - на просвет. Подключаешь 12 в. (полярность любая) и смотришь сквозь него - там шторка, которая закрывается в течении 3-х - 5-ти минут. У меня травил надетый на него патрубок. Положение шторки регулируется винтом (гайка на корпусе - отпустить и винт смещается).

[Greg]

Кстати, для начала его можно прозвонить тестером :-)!

[Greg]

По поводу гаражной регулировки СО - на расходомере воздуха ,рядом с винтом регулировки СО выбито значение начальной установки регулировочного винта. Вставляем шестигранник, выкручиваем винт полностью, отмечаем иглой на шестиграннике верхний буртик винта, от этой метки откладываем значение ( у меня 16.5 мм), отмечаем на шестиграннике, закручиваем усё взад, пока верхняя метка не совпадет с крышкой расходомера. По крайней мере заводская установка сделана.

[E34]

У меня на М50 даже при прогретом моторе ниже 950 не опускаются.
Если печь врубить на полную - будет 900. И все...

[sych]

Всем СПАСИБО!!!
Проблема решилась. Нашел винт регулировки ХХХ.
Покрутил и 800.Работает ровно.

[Алексей 1]

Да ужжж, а мы тут такую теорию развели...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Винт Х.Х. там, действительно "глубоко" упрятан - сразу и не увидишь...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[Greg]

Винт Х.Х. - позиция 6 на рисунке :-)! Я его месяц искал ... Да и долезть, чтобы покрутить, тоже проблема - патрубки мешают...