EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
М47 не заводится. |
23.3.2022, 22:19
Сообщение
№1
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 82 Регистрация: 8.3.2008 Из: Калининград |
Добрый день! Третий месяц пытаюсь починить машину. Началось с того, что заглохла на ходу. В сервисе приговорили насос. Нашел б\у насос (контрактный) в Польше с таким же номером, поставили. Машина завелась, но расход стал 14л вместо 5,4л. Отогнал в сервис опять. Проверили все форсунки, насос на стенде настроили (мало топлива выдавал), заменили фильтр, почистили сеточку в баке. Расход упал до 7,4л, но машина перестала ехать после 3000 об\м (тапка в пол, а машина не разгоняется). Сказали меняй насос в баке - заменил, не помогло. Вчера на ходу опять заглохла, выплюнула антифриз из под пробки ( не перегревалась). В сервис тащить уже не хочу. Машина Е39 520д 136л\с. Сейчас выдает такие ошибки:
DDE30DS0 (Система управления дизельным двигателем): Код ошибки: 0020 DDE: панель управления системой поддерж.задан.скорости, Сигнал от MFL неверен, в данный момент имеется Условия окружающей среды: - частота, с которой встречается неисправность: 60 - 1. при: частота вращения коленвала: 846 1/min - 1. при: температура охлаждающей жидкости: 88 [Grad C] - (2.) 1. при: частота вращения коленвала: 6506.7 1/min - (2.) 1. при: температура охлаждающей жидкости: 11 [Grad C] DDE30DS0 (Система управления дизельным двигателем): Код ошибки: 0042 DDE: ЭБУ системы DDE (EEPROM и конфигурация), контрольная сумма коррекции количества топлива, в данный момент имеется Условия окружающей среды: - частота, с которой встречается неисправность: 60 - 1. при: частота вращения коленвала: 0 1/min - 1. при: температура охлаждающей жидкости: 12 [Grad C] - (2.) 1. при: частота вращения коленвала: 6506.7 1/min - (2.) 1. при: температура охлаждающей жидкости: 11 [Grad C] DDE30DS0 (Система управления дизельным двигателем): Код ошибки: 0008 DDE: система предпускового разогрева, Свечи накаливания или реле свечей неисправны, в данный момент имеется Условия окружающей среды: - частота, с которой встречается неисправность: 50 - 1. при: частота вращения коленвала: 0 1/min - 1. при: температура охлаждающей жидкости: 13 [Grad C] - (2.) 1. при: частота вращения коленвала: 6506.7 1/min - (2.) 1. при: температура охлаждающей жидкости: 11 [Grad C] DDE30DS0 (Система управления дизельным двигателем): Код ошибки: 0065 DDE: регулирование давления наддува, Отклонение от ном.знач./давл.наддува выше на 100 гПа, в данный момент отсутствует Условия окружающей среды: - частота, с которой встречается неисправность: 41 - 1. при: частота вращения коленвала: 2397 1/min - 1. при: давление наддува: 2484.23 hPa - (2.) 1. при: частота вращения коленвала: 2538 1/min - (2.) 1. при: давление наддува: 2484.23 hPa DDE30DS0 (Система управления дизельным двигателем): Код ошибки: 000A DDE: регулировка начала времени впрыска, Начало впрыска больше чем на 2\234 отст.от коленвала, в данный момент отсутствует, неисправность спорадическая Условия окружающей среды: - частота, с которой встречается неисправность: 30 - 1. при: частота вращения коленвала: 1410 1/min - 1. при: количество впрыскиваемого топлива: 14.9 mg/Hub - (2.) 1. при: частота вращения коленвала: 1457 1/min - (2.) 1. при: количество впрыскиваемого топлива: 14.12 mg/Hub DDE30DS0 (Система управления дизельным двигателем): Код ошибки: 0006 DDE: регулирование рециркуляции ОГ, Отр.отклон.от ном.зн./ возд.масса больше на 50 мг/ход поршня, в данный момент отсутствует Условия окружающей среды: - частота, с которой встречается неисправность: 55 - 1. при: частота вращения коленвала: 2044.5 1/min - 1. при: температура охлаждающей жидкости: 95 [Grad C] - (2.) 1. при: частота вращения коленвала: 1903.5 1/min - (2.) 1. при: температура охлаждающей жидкости: 79 [Grad C] |
25.3.2022, 16:50
Сообщение
№2
|
|
Михаил Главный администратор Сообщений: 11259 Регистрация: 28.1.2004 Из: Москва, ЮЗАО |
Обсуждалось раз 200.
Но если вы разместили вопросы по дизелю в ветке про общий ремонт, то значит о существовании дизельной ветки не в курсе. Читайте дизельный форум - там есть все ответы на ваш вопрос. Поиск выдаст очень много. Особенно про 3000 оборотов. Переношу тему туда. -------------------- |
1.4.2022, 2:35
Сообщение
№3
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 199 Регистрация: 23.10.2016 Из: г.Губкинский |
Ну а как ты без сервиса собрался чинить? С таким типом ТНВД (слишком сложный, тут обычные ТНВД БУ попадаются редко исправные, а у тебя VP-44) тебе трудно будет специалиста найти, а без навыков механика и электрика туда вообще не*уй лезть. Все претензии предъявляй тем кто тебе менял ТНВД.
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|