[POXek]

Ребят.... че делать? поменял вкладыш, видел что шзадрана шейка колено, думал обойдется, а нет, провернуло опять
риска где- то 1мм, как быть? можно ли бешз снятия колена как то вылечить?

[Greg_110]

можно ли бешз снятия колена как то вылечить?

лечить шлифовкой колена под ближайший ремонтный размер и ставить новые вкладыши...

[Youngtimer]

+ менять шатун в котором провернуло

[POXek]

а как нють без снятия колена можно, ой как не хочется....

[Mr.Power_m@n]

нельзя.

[DobermanBMW]

Mr.Power_m@n, +1

[KOSTA 745]

портянил провернутые вкладыши. естественно вкладыши при этом ставил другие. ненадолго. так что шлифовка вала и замена шатуна

[Greg_110]

лучше один раз потратиться и сделать качественно, чтоб забыть о проблемме и получать удовольствие от езды, чем сделать абы как, а потом ездить и ждать, когда оно вновь вылезит наружу, ИМХО!..

[Март 14]

Может стоит подумать о замене мотора целиком.

[Greg_110]

Может стоит подумать о замене мотора целиком.

тут надо просчитать бюджет... может быть, действительно, дешевле двигатель поменять...

[POXek]

наверно делать буду
вопрос такой, как понять размер вкладышей который нужно брать? там написано +0.25 blau и rot
т.е. верхний + нижний = +0.25 или же каждый в отдельности дает 0.25?

[Youngtimer]

не факт что в первый ремонтный размер расточат, надо промерять сначала

[Yuraltair]

POXek, если будешь неоригинал брать, то там без заморочек весь комплект сразу продается и верхние и нижние на все опоры

[POXek]

по подробнее про неоригинал.... есть номера? я на экзисте только оригинал нашел

Добавлено через минуту:

и обьясните как считать размеры вкладышей

Добавлено через 3 часов:

помогите найти дубли, пожалуйста)
нашел вот что 87731600 это оно? а как узнать размер их?

[KOSTA 745]

чего их считать то . +0.25 это шлифовка на 0.25. т.е. вкладыш толще стандартного на 0.125.
Кольбеншмидт продает вкладыши комплектом на мотор.

кст в мануале на е23 прописаны диаметры вала по ремонтным размерам.

http://www.bmw-e23.com/repair/
BMW 728 - 745i»11 - Engine»11 00 000 - See Specifications
Ground sizes of conrod bearing journals

Сообщение отредактировал KOSTA 745 - 9.11.2013, 20:16

[POXek]

Короче моторист сказал надо прежде менять не шатунные, а коренные вкладыши, а потом уже шатунные
Я поменял, расточил, а все равно провернуло....

[Март 14]

Как понять"а потом уже шатунные"? Как правило,растачивается колено и под размер расточки преобретаются вкладыши.Ну и провёрнутый шатун под замену как правило,только его по весу нужно подобрать.И всё одновременно "погружается" в блок.

[POXek]

Мастер сказал что проворачивать будет до тех пор, пока я не поменяю коренные вкладыши, типо они давление создают в системе, и если я опять поставлю шатунные без замены коренных, то опять провернет.....
я уже не знаю что делать, я до шатунных вкладышей уже за 20 мин добираюсь... скоро с закрытыми глазами можно будет менять их....

Вопрос другой, если коленвал снимать, насколько это сложно?
я правильно понимаю что это нужно будет снимать кардан, коробку?

[Podolsk]

Вообще странно .Я на М40 - менял только коренные - те которые к калену относяться. Конечно у меня ничего не проворачивало ......просто двигатель разобрал (ремень оборвало) и решил все остальное .
КПП-снимать . Там сцепление и далее кпп к калену прикручены .В книжке это схематично показано .

[Март 14]

А сам двигатель вытащить нет возможности?Снятый ведь легче собирать.