[Polkovnik]

Собратья! на BMV 528, 39 кузов горят лампочки неисправности ABS b ASC. Заехал на Бош сервис, там подключиили диагностику, которая показала обрыв в цепи левого переднего датчика. Доктора уверяют, что прозвонить сам датчик невозможно, поскольку он изготовлен на основе датчика Холла. Предлагают заменить датчик, если не поможет, то значит накрылся блок управления. Кто нибудь может подсказать, как все таки определить работоспособность данного, не побоюсь этого слова - Холла!!

[avn]

Собратья! на BMV 528, 39 кузов горят лампочки неисправности ABS b ASC. Заехал на Бош сервис, там подключиили диагностику, которая показала обрыв в цепи левого переднего датчика. Доктора уверяют, что прозвонить сам датчик невозможно, поскольку он изготовлен на основе датчика Холла. Предлагают заменить датчик, если не поможет, то значит накрылся блок управления. Кто нибудь может подсказать, как все таки определить работоспособность данного, не побоюсь этого слова - Холла!!

неодинарное решенье, поменять его местами с другой стороной и еще раз съездить на диагностику.... и послушать, что там скажут, если будет показывать другую сторону, значит датчик, если проблема останется на той же стороне, значит блок или проводка по этой стороне до блока.
По идее он должен иметь сопротивление, про Е39 не знаю, может там что новое добавилось. Они редко умирают сами по себе, обычно в разъемах не контакт или от него обрыв в проводе ИХМО

[Валера]

http://www.webfile.ru/277342
Там все понятно и в картинках))

[Serg730]

Собратья! на BMV 528, 39 кузов горят лампочки неисправности ABS b ASC. Заехал на Бош сервис, там подключиили диагностику, которая показала обрыв в цепи левого переднего датчика. Доктора уверяют, что прозвонить сам датчик невозможно, поскольку он изготовлен на основе датчика Холла. Предлагают заменить датчик, если не поможет, то значит накрылся блок управления. Кто нибудь может подсказать, как все таки определить работоспособность данного, не побоюсь этого слова - Холла!!

Вообще-то я звонил датчики АБС - сопротивление 900 Ом, не знаю как у Е39 а в Е32 фишки от датчиков находятся на передних крыльях под капотом и под задним сидением, тестер втыкает и смотришь сопротивление. Если есть подьемник - то можно залезть под машину отрезать провод непосредственно у датчика и восткуть туда тестер. Но скорее всего датчик либо грязью забился либо провод перегнулся.

[Polkovnik]

Касательно неординарного подхода - вся проблема в том, что на Боше диагностика ABS стоит 1 000 рублей. Кроме того, смущает еще одно обстоятельство: бывают моменты, когда машина постоит, заводишься и лампочки неисправности ABS и ASC гаснут, но ABS при этом все равно функционирует неправильно - срабатывает на низких скоростях. Затем после нескольких торможений вновь загораются лампочки неисправности ABS и ASC. Попробую конечно, заменить подозрительный датчик, но боюсь, что проблему не решу.

[serge]

есть большая вероятность, что мог умереть сам блок управления, а не датчики.
новый блок стоит около $800, на разбоке должен быть дешевле.
на E39 выпуска в районе 98-го года эти блоки частенько мрут.

проверка очень простая. приезжаешь на разборку, подключаешь новый блок,
если ошибка исчезла - покупаешь, и радуешься жизни некоторое время. 8)