[Tolyantus]

Добрый день! Никак не получается отыскать причину нехватки воздуха. Все ,что можно было проверено(нагар на клапанах, дроссель, расходомер, фильтр, сбрасывалась адаптация)... Но параметры при диагностике все теже воздуха 13-14 вместо 12, по лямбдам все в минусах небольших правда. Остальные все параметры нормальные. Говорят надо шить под Европу.
Машина правда из США - и еще с классификацией sulev(для калифорнии) 328 i xdrive 2010 год. Двигатель N51B30A. Вобщем очень буду благодарен за дельный совет.

[golgofa]

Ну а в чём собственно проблема то?
Не заводится? Не едет?

Что не так то?
Просто циферка на единичку отличается от нормы?

[Tolyantus]

Ехать-едет, но на холостых особенно на холодную сильно трясет и обороты могут скакать +-200-300. Заводится на холодную около 3 сек. При сильном морозе может думаю и свечи залить. Просто смесь бедная получается. На хорошо прогретую сильно уже не трясет, но работает не так как должно быть. Лямбды все отключаешь и в аварийном режиме чувствуется, что тише и ровней все. Я конечно неспециалист, но может для этих экологичных моторов это норма (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Сообщение отредактировал Tolyantus - 17.11.2015, 22:43

[golgofa]

Давление топлива в магистрали измеряли?
Какие цифры?

Это ПЕРВОЕ, что надо было сделать!

Добавлено через 22 минут:

Говорят надо шить под Европу

Херню говорят.
Вот если чего-то менять, тогда шить, а сейчас то зачем?

Машина правда из США

Да хоть из Австралии.
Там что? Бензин не такой? Из бананов?

Обратись к Костику - http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=67937
Он полжизни в Автодоме отработал.
Как раз в Химках. Варвар разберётся и всё сделает.
Скажи, что из Клуба, ещё и скидки будут.

[Tolyantus]

Давление было. В норме - цифры к сожалению не скажу. Т.к. Распечатку не делал после сервиса. Верю на слово, т.к. людей знаю оттуда.
В общем оставил им машинку на сутки, чтобы сутра на холодную попробовали. Но как назло ничего не вылезало наружу(видимо стук еще плохой (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) )
Залили последнюю прошивку(в плане ее родную, не для Европы) и сбросили адаптацию. После сих действий показатели воздуха стали и на 12 опускаться. По ощущениям - Реально стало
лучше - на горячую когда не было уже скачков и дергатни, а только усиленная вибрация(хотя тоже спорно на счет нормальности, т.к. вибрация не только у меня есть)
Стало тише и ровней. А на холодную сутра проверил и правда не было дергатни и скачков. Вечером еще посмотрю. Всем спасибо за советы и внимание.

Сообщение отредактировал Tolyantus - 20.11.2015, 11:08

[golgofa]

Эх. Где б мне найти какого-нить банкира, который будет мне верить на слово? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)

"Лучше", это не значит, что стало "как должно быть".
"Лучше" - это субъективное мнение.
Да должно быть не "ровней", а РОВНО! Абсолютно ровно!
Заливание прошивок происходит из-за непонимания сути проблемы -
лишь бы хоть что-то сделать. Стыдно признаться, что машина простояла, а мы
так ничего и не нашли.
Чудес НЕ БЫВАЕТ!
Нужно искать причину.

ЗЫ: По опыту - все самые проблемные машины приезжали к нам в сервис после ремонтов
у "знакомых", "я им всегда доверял", "я их хорошо знаю" и тп...
То, что 2-3 раза поменял масло или колодки в этом сервисе, далеко не означает, что вы теперь
друзья и никак не говорит о их профессионализме.
Они ж тебе не родственники?

Так что если цель всего этого не "отдать денег тем, кого знаешь", а ПОЧИНИТЬ АВТОМОБИЛЬ - обратись
к мастерам, кому доверяет весь Клуб.
Электрика - к Кутузову.
Всё остальное - к Варвару.

[Tolyantus]

Не буду спорить, все выше изложенное вполне логично. Но денег за эти процедуры с меня не взяли, т.к проблему не обнаружили, которую я заявлял и прошивку заливали новую со сбросом адаптации не потому, что денег надо взять и хоть что-то сделать, а потому что остальное проверяли, ну или почти.... Есть один нюанс на счет форсунок. При прогреве, а конкретно после того как обороты уходят на 650 появляется слабое цоконье, незвонкое на гидрики совсем непохожое, похоже на тиканье часов, но по громче. Длится сие дело минут 5-7 если не ехать.
на горячую не наблюдается. Но все-таки если бы форсунки и еще были бы признаки на горячую. Тем более, что на n5-х моторах реально наблюдалось цоканье при определенном пробеге.