EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Владельцам М20В20 с L-Jetronikom посвящается! |
21.11.2005, 12:20
Сообщение
№1
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 936 Регистрация: 31.1.2004 Из: Краснодар |
Итак, на выходных была решена проблема неработающего клапана ХХ и прогревания машины с помощью постоянной подгазовки педалькой газа.
Непосредственно клапан ХХ был заменен по прочине неработоспособности, однако новый результатов не дал и с этим я продолжал ездить всю весну и лето и осень. Сейчас в предверии холодов решил разобраться в проблеме, несмотря но прошедшую капиталку и так и не решенный вопрос с ХХ. Методом тыкания пальцев к клапану на горячий двигатель выяснил, что клапан продолжает оставаться холодным, хотя трубка охл.жидкости из блока к клапану была горячей, т.е. от клапана к термостату трубка просто не пропускала тосол. разобрал корпус термостата, и обнаружил, что маленькая Г-образная металлическая трубка, впускающая жидкость в термостат от клапана ХХ, полностью ЗАБИТА грязью. Грязь вычистил, всё собрал, завел и после прогрева начал регулировать ХХ. Результат - ноль. Все осталось , как прежде. Забив на это дело, лег спать. В воскресенье с утра завел машину, и О ЧУДО!!!! Она заработала как надо - т.е. сама прогревалась. Ну вот, и все! Сегодня тоже завелась с полтычка и радовала меня мерным урчанием про прогреве. -------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|