Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

Коробка или двигатель Е34

Guignolo
сообщение 13.3.2008, 22:04
Сообщение №1


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 260
Регистрация: 24.4.2007
Из: Санкт-Петербург




Еще вопросик по моему авто. Если на первой передаче разогнать движок до 5-6 тасяч и потом переключаться на вторую, то чувствуется очень сильный рывок... С чем это связано - движок не успевает или коробка??? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/help.gif)
Ну а так, если сильно не гнать, то нормально двиган едет...

P.S. В коробке, возможно, не хватает масла (буду на днях смотреть)
По словам знакомого моториста надо движок делать - колец там нет и вкладыши на шатунах давно стерлись
(под картером гремит сильно!!!)


Цитировать выделенный текст
провод
сообщение 14.3.2008, 10:50
Сообщение №2


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 346
Регистрация: 27.8.2007
Из: г.Липецк




Цитата(Guignolo @ 13.3.2008, 22:04) *
Еще вопросик по моему авто. Если на первой передаче разогнать движок до 5-6 тасяч и потом переключаться на вторую, то чувствуется очень сильный рывок... С чем это связано - движок не успевает или коробка??? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/help.gif)
Ну а так, если сильно не гнать, то нормально двиган едет...

P.S. В коробке, возможно, не хватает масла (буду на днях смотреть)
По словам знакомого моториста надо движок делать - колец там нет и вкладыши на шатунах давно стерлись
(под картером гремит сильно!!!)


Такая же байда - на горячую поддает под седалище раза 2-3. Грешу на сцепление (по-любому менять - выжимной шкрябает), ведомый диск которого может коробиться при сильном износе и прогреве. Как варианты: наименее вероятный - подвесной+эластомуфта (но это еще и со звуковым сопровождением на переходных режимах), реальнее - сайлентблок главной передачи или большой люфт ШРУСов. Еще возможна хреновая работа форсунок, засер свечей, пробои катушек - вариантов дла головной боли тьма! Равно как и тем на форуме по стучкам в попу при переключении.


Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0255 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»