[$$$222$$$]

Доброго времени суток всем !!!

Купил Е53 4,4 ( 02 г.в. ) ОЧЕНЬ РАД!!!

Некоторое время спустя после покупки, примерно через месяц, АКПП при торможении на светофоре дало о себе знать не большим тычком, но это меня особо не смущало и я продолжал ездить как ездил еще месяцев пять, после начали тычки учещяться и я обратился в BMW мастерские, там мне сказали срочно менять масло в акпп так как пробег уже 130 000км и масло потеряло свои свойства да и стружка уже появилась металлическая. После этих слов я записался в сервис на 6.12.11 но автомобиль вчера вечером решил ваще меня удивить, нажав на газ для совершения обгона ОБОРОТЫ ПРЫГНУЛИ, НЕ ПОНЯТНЫЙ ВИЗГ в районе акпп, СИЛЬНЫЙ тычок больше напоминающий УДАР и резкий рывок, пока добрался до места назначения удары повторились еще пару раз. После все происходящего набрал знакомому ремонтнику акпп и в бмв мастерские, расказал все как было и они мне сказали признаки похожие на низкий уровень масла да и к тому же очень загрезненное масло. ( вердикт вынесли замена масла+заменя фильтра в акпп ). Но как я вижу течей в области акпп нет.

Внимание вопрос: может кто сталкивался с подобной не приятностью? что было? что пришлось менять по мимо масла и фильтра?

Заранее благодарю!!!

[Валера]

130 000 ... очень сомневаюсь !) малой.... обновить софт... если это возможно... Масло проверить... но как показала практика... замена не спасает ... !)

[$$$222$$$]

уже поменял масло, не спасло.

[willroad]

Вероятнее всего тебе поменяли часть масла с фильтром. И сейчас смесь ещё хуже чем было. "На Укромном" советуют подобную процедуру повторитть через 200 км, раз пять. Может поможет? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)

[DenniZ]

Было такое на Е53 пробег был под 150 т.км., лечили двумя способами:
С правой стороны на коробке есть разьем, в него часто попадает вода: просушили сбрызнули WD-кой.
Полная замена масла с заменой поддона.
Что из них было причиной до конца не понял, а вообще масло в АКПП заливается на весь срок службы - на эту тему много споров было

[romario1974]

Доброго времени суток всем !!!

Купил Е53 4,4 ( 02 г.в. ) ОЧЕНЬ РАД!!!

Некоторое время спустя после покупки, примерно через месяц, АКПП при торможении на светофоре дало о себе знать не большим тычком, но это меня особо не смущало и я продолжал ездить как ездил еще месяцев пять, после начали тычки учещяться и я обратился в BMW мастерские, там мне сказали срочно менять масло в акпп так как пробег уже 130 000км и масло потеряло свои свойства да и стружка уже появилась металлическая. После этих слов я записался в сервис на 6.12.11 но автомобиль вчера вечером решил ваще меня удивить, нажав на газ для совершения обгона ОБОРОТЫ ПРЫГНУЛИ, НЕ ПОНЯТНЫЙ ВИЗГ в районе акпп, СИЛЬНЫЙ тычок больше напоминающий УДАР и резкий рывок, пока добрался до места назначения удары повторились еще пару раз. После все происходящего набрал знакомому ремонтнику акпп и в бмв мастерские, расказал все как было и они мне сказали признаки похожие на низкий уровень масла да и к тому же очень загрезненное масло. ( вердикт вынесли замена масла+заменя фильтра в акпп ). Но как я вижу течей в области акпп нет.

Внимание вопрос: может кто сталкивался с подобной не приятностью? что было? что пришлось менять по мимо масла и фильтра?

Заранее благодарю!!!

а ошибок никаких не выскакивало по коробке? я уже писал как избавился от тычков на своем 4.4. (замена масла с фильром+ снятие и чистка гидроблока АКПП). а еще советую проверить шлицевое соединение переднего кардана с раздаткой. я вот совсем недавно, перед самым новым годом, попал с этим карданом: также, после резкого разгона, вдруг возникли сильные рывки, при остановке сильный пинок вдогонку. а потом при трогании р-р-раз....и тр-р-р-р-р: передний кардан провернулся в шлицах! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/cray.gif) это очень распостраненная проблема на 4.4 с его 480 Нм...и барыги на разборках об этом прекрасно знают (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/diablo.gif)

Добавлено через 4 минут:

....и насчет сроков замены масла: посмотри рекомендации не BMW а ZF (регламент по 5HP24), там срок 60-70 тыс.

[ch73]

Граждане, подскажите пожалуйста, "коробка пинается" - это как сильно? При разгоне я чувствую, как переключаются передачи, это "пинается" или нормально?

[Валери]

пинается это когда передача по идее уже должна переключиться, но зависает на секунду а потом с ударом переключает. как будто сцепление раньше бросил. По моему скромному мнению конечно же)

[willroad]

Граждане, подскажите пожалуйста, "коробка пинается" - это как сильно?

На стоянке попробуй включить заднюю. Если толкнётся, то, наверное, уже "пинается".
Т.Е. необходимо-ли повышенное усилие на педаль тормоза или нет?

[DIMA SH]

Доброго времени суток! Может быть,кто нибудь поможет дельным советом?
Переехав лежачего полицейского,начал ускорение и после 2500-3000 оборотов на тахометре толчок
и бк выдал trans. failsafe prog, остановился заглушил. Завел авто(сообщение пропало),поехал дальше.
Вроде все норм., но поддаю газку(больше 3000тыс.) снова толчок и trans. failsafe prog
и не врубается 5ая передача.
В чем может быть дело? Авто 728(е38 98г.)

[_Oleg]

Недавно столкнулся с проблемой поломки акпп в моей bmw и был вынужден искать замену. Посоветовали брать бу, чтобы по деньгам меньше вышло. По итогу покупал тут xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx. Пока работает без нареканий и цена нормальная, так то рекомендую

!

Я бы оставил эту, так искусно завуалированную рекламу, НО: Посоветовали брать бу, чтобы по деньгам меньше вышло. Бред сивой кобылы! Всегда, повторяю ВСЕГДА!!! ремонт АКПП обходится в итоге дешевле покупки кота в мешке!