Цитата(omega @ 5.7.2013, 19:47)
Я тоже здесь поумничаю.....думается мне самоустановка ГБО не лучший способ сэкономить что-то и преобрести где-то.Если двигло с завода идет газобалонное то думаю все нормально,но если нет....газ горит по-другому отсюда должна быть газовая прошивка в мозгу.Насчет октанового числа тут 2 метода определения -моторный и массовый показания октанового числа разнЯтся довольно значительно,а посему пикироваться насчет детонации думаю слегка некорректно. Мне видися самый глобальный недостаток газа в его взрывоопасности (объемный взрыв) бензин тоже может рвануть,но значительно слабее.
хочу тоже по умничать - раньше бензин был ЯДОВИТОЙ жидкостью, которая содержала этил, тетраэтилсвинец и много других интересных и полезных присадок в основном подливающих жизнь двигателей (ну к примеру тетраэтилсвинец не только повышал октановое число но за счёт свинца который как бы "зализывал" все неровности в камере сгорании и "полировал" клапана) - но для человека который соприкасался с бензином это была медленная смерть - для бензина кожа человека не сложно преодолимое препятствия + любители отсасывать ртом бензин из шланга - это просто отдельный разговор.
бензин в нынешнем обличении - это ТЕХНИЧЕСКАЯ жидкость - почти все вышеописанные присадки убрали, поэтому 92 бензин и можно залить в 21 волгу без последствий - ну разве что возможность двигателя вырастит (если это не бодяга типа сырец 66 + смертельная доза тетраэтилсвинца что бы 95 получился - вот тогда смерть)
теперь газ - есть сжиженный газ - это то что мы видим почти на всех заправках - он один вид вроде бы, но владельцы ГБО знают что можно и плохой газ заправить
есть сжатый газ - просто смерь для двигателя - если кто помнит коммунистическое детство это когда зилы ездили с огромными баллонами под кузовом (ну типа кислородных только красные) - он просто сушил двигатель из нутри и поэтому ресурс таких машин маленький - но дешевизна ремонта и практически бесплатный газ были выгодны
у газа есть такой показатель как теплотворная способность - то есть сколько 1кг газа может отдать тепла - так вот у газа она меньше чем у бензина
Не забывайте что газовая машина это машина только для некурящих + как не крути а выхлоп метаном пахнет, сжиженный газ тяжелее воздуха, сжатый легче - значит один под потолком собирается а второй в подвале гаража...такая бомба замедленного действия, газ проще взорвать чем бензин, поэтому с точки зрения безопасности бензин личше.
ГБО установленное на машине требует соответствующих поверок и сертификатов - в целях экономии всех кого я знаю это постоянные проблемы при техосмотре (или лишние деньги или демонтаж при техосмотре а потом монтаж - а где же экономия)
если кто говорит что газ круче - так остановите общественный мусоровоз на газ и поговорите с водилой - он то и расскажит сколько мучений (тянет хуже, постоянно прокладки выгорают... в общем БМВ на газу это просто ...)
- лично я в своей жизни встречал только одну машину сделанную под газ с завода - это была хонда (её сосед пригнал из Голландии в 97 году так у неё на каждый цилиндр стояло по две свечи - одна на газ вторая на бензин, трамблёр и всё остальное в соответствующем "развращённом" состоянии)
вывод - переделка на газ это не газовый редуктор трубки и баллон с газом - это газовые свечи, своё зажигание, свои мозги (заточенный под газ со всеми зондами и датчиками) - если бы всё так было просто как говорят продавцы ГБО то почему никто из автопрома не делает машины с завода сразу на газу... разве что штучные экземпляры
