EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
FUEL INJECT SYSTEM, низкое давление в топ. рейле |
10.4.2018, 6:56
Сообщение
№1
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 630 Регистрация: 18.4.2008 Из: Крылатское,Москва |
Машина Е53 3.0D, не правильно установили топливный фильтр, со временем начало выскакивать оповещение fuel inject system, пока
разбирались проехал 8 тысяч до следующего т.о. где и обнаружили не правильную установку топ. фильтра. В этот раз соответственно поставлили правильно, но теперь ошибка так и выскакивает при ускорении около 3-4 тысяч оборотов. Какие последствия могут быть из за не правильной установки топ. фильтра? |
10.4.2018, 20:33
Сообщение
№2
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 581 Регистрация: 13.2.2015 Из: Регион 39 |
Что то я не пойму, низкое давление показывает в рейле как в названии темы, или магистральное? (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)
|
24.4.2018, 7:27
Сообщение
№3
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 630 Регистрация: 18.4.2008 Из: Крылатское,Москва |
Что то я не пойму, низкое давление показывает в рейле как в названии темы, или магистральное? (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif) низкое давление в топливном рейле! а точнее пишет неправдоподобность" Добавлено через 5 минут: сетка прямо на насосе, и ее в любом случае поменять на новую, если так озабочен, что меняешь топливный фильтр каждое ТО, вместо даже по регламенту указанных 35-45 тыс для стран с тяжкими условиями и низким качеством топлива, то я удивлен что ты удивлен наличием в баке немаловажной детали имеющий свой ограниченный ресурс) да, насос тоже может дурить, как и система перекачки в баке, в первую очередь в сервисе должны были замерить давление после топливного фильтра и на хх и на тапке в пол в реальном режиме работы и сделать однозначные выводы что виновата система подачи топлива прежде чем тупо менять и проверять все подряд. Ну и еще часто показателем к работам в баке служит описанная тобой проблема но на не полном баке. Т.е когда топлива больше четверти или трети, машина прет, меньше, не прет, диагноз: сетчатый фильтр, грязь в баке, подкачивающий насос, перекачная система с обраткой. з.ы. используй гугл, проблема очень древняя и хорошо изученная, еще со времен е39/38, прочитал бы раньше, сразу бы в первую очередь полез бы в бак (после замеров давления топлива) машина прёт одинаково, что с полным баком, что с половиной, что на лампочке-уже проверял! но в бак залезу, гляну все дело в том, что у меня привычка ездить всегда с полным баком Добавлено через 6 дней: в баке чисто, сетка как новая! Добавлено через 4 дней: да как на что? на подкачивающий насос и его сетку, на общее кол во мусора в баке. вообще не понятно, что было, разобрал потом собрал всё обратно, всё ошибка больше не выскакивает |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|