Цитата(Иван58 @ 30.9.2011, 1:26)
А по допуску это масло проходит для М50?
По родному мануалу, допуск идет такой: ССМС - G4, API SF
Т.е. для современных масел это практически любое масло с HTHS≥3.5 (величину HTHS можно посмотреть или по характеристикам (TDS) масла или если там этого показателя нет, то косвенно его можно увидеть по допускам А3/В3, VW 50200/ 50500 ну и конечно LL 01 и LL98
Что касается вязкости:
низкотемпературная - если морозы бывают только до -20, то 10W нормально, если до -30 бывает, то 5W в помощь,
а если бывает ниже -30, то тогда лучше лить 0W
высокотемпературная - если летом температура в среднем не превышает +30-35 (кратковременно можно и до +40), то W30 самое то, кстати сам перешел на тридцатку и могу сказать, что на ней моторчик гораздо живее и шустрее работает.
если средняя температура летом +40 и выше, тогда все-же лучше лить W40
W20 в М50 я бы не лил вообще.
Все выше сказанное касается среднестатистического стиля вождения.
С высокотемпературными вязкостями можно кстати поэксперементировать - позаливать разные и по ощущениям выбрать то, что больше понравится по приемистости, шуму и давлению масла (если конечно есть желание проверить и его)
Теперь касательно сроков замены (на бензине):
если Ваш режим езды трасса 90-100% - то 10000 км (можно наверное и больше, но это уже будет зависеть от конкретного масла)
Если 50/50 трасса/город или 70-80% езды город, но двигатель успевает прогреться полность зимой - то 7000-8000 км
если двигатель не успевает прогреться зимой полностью, если имеются частые короткие поездки (особенно зимой), если имеется много холостого хода или прогревы зимой автозаводом, если буксируете прицеп, ездите по горной местности или ездите внатяг - то 5000 км
Что касается выбора бренда или "синтетичности" масла, то это уже больше вера. Конечно, если в Вашем городе есть приличная лаборатория, где можно сделать анализ отработки масла, то выбрать бренд для Вашего М50 можно вполне аргументированно.
