Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
Автосервис BMW
(925) 536-0503
Ремонт электрики БМВ
(495) 763-9983
Место для вашей рекламы

хочу поделиться своим опытом по ремонту радиатора

golgofa
сообщение 23.1.2005, 21:27
Сообщение №1


Президент Клуба
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 9894
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, Ю-Бутово




Цитата(P127KWM)
Просто хочу поделиться своим опытом по ремонту радиатора.
Как известно это очень часто встречающаяся проблема у БМВ, когда не понятно откуда радиатор начинает слезить или того хуже, бежать ручьем. После не продолжительных испытаний и изучения информации на голгофе, было установлено что течет из соединения расширительного бачка непосредственно с самим радиатором. Согласен со мнением всех, что это болезнь, но не согласен что нужно выбрасывать вполне пригодную вещь, которая стоит не мало, к примеру мой радиатор с кондером стоит в моем городе 300 баков, это для меня не приемлимо и я стал упорно устранять неполадки своими силами.
Отдельная благодарность товарищу Hkey"ю, который единственный сказал что это можно устранить, все остальные советывали в один голос - "на свалку". Я подумал раз это кому-то удалось то и у меня получится.
Мой случай был клинический, не просто слезился радиатор а буквально бежало струей.
Вобщем, снял я полностью радиатор и сдал разбираться что к чему. Крепится бачек в 2-ух местах, сверху и снизу.
Вытащился бачек с трудом, я его поддевал сверху отверткой и он вышел. Уплотнительное старое кольцо, я выбросил, и без труда за 2 минуты нашел такое же у себя дома, только потолще, это и нужно было. Ну, вроде бы и все, подумал я и собрал все на место. Установил - эффект минимальный, но все же стало лучше. Опять разобрал и решил для верности промазать края герметиком, собрал, поставил, улучшения есть, на холостых не течет а при оборотах есть немного, оч. жаль. Разобрал опять, не сдаваться же, хотя мысли были, но мысль о 300 баксах преобладала. Начал прокручивать как ента штука ваще работает и почему именно на оборотах, о, Эврика, я додумался, оказывается при оборотах уровень поднимается и антифриз прет через верх, т.е. через верхнее крепленее-уплотнительное кольцо капут. Вы скажете это жэ элементарно, но откуда мне было это знать. Вобщем разобрал опять, посмотрел верхнее кольцо, вроде нормальное, решил просто посадить на герметик. Собрал, поставил, нихрена!!! Хотя, намного лучше. Все, сказал я, хватит с меня, решил выкинуть его нафиг, но после небольшого отрезка времени я решил сделать еще одну попытку, уже точно последнюю. По моим наблюдениям было выяснено что все-таки бежит сверху, т.к. низ сухой и вытекает из нижней дырочки видимо для этого и предназначеной. Снял я верхнее кольцо и поехал заказать новое, сказали что ждать 2 недели, я отказался и поехал на shrott-разборки. Показал старую резинку, оказалась она не родная, родная должна быть под конус и я взял б/у но в хорошем состоянии. Опять сборка, промазал все герметиком, не помешает, и забил бачек на место. Поставил радиатор и с молитвами в душе завел свой m50. На холостых все сухо, обороты давать аж страшно было, но решился. О, чудо, ничего не капает, все сухо! Ура!!!!!! Я его добил..... Ну и горд же я был собой.
Когда я спускал воздух, то пришлось пролить немного антифриза, после этого пока он весь не высох и не скапал, я переживал, а может течет, но после нескольких дней все высохло и ни одной новой капли.
Надеюсь мой опыт кому-то пригодится и желаю вам по меньше таких мелких, но очень дорогих поломок!
Удачи!

--------------------

Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0397 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2017 Официальный Автоклуб «BMWLAND»