[DenisE34]

Появился характерный стук в редукторе.

Трогаешься и кардан как бы стукнет, а потом начинается движение. Происходит это не всегда, но вот бывает.

Скажите, а что будет если на редукторе неисправном ездить долго-долго? Он развалиться? отвалится кардан? Вырвет полуоси? Чем это грозит и воовбще возможно ли это?

Сколько надо редуктору, что бы развалиться?

Можно ли откапиталить редуктор? Как коробки капиталят? Что это стоит и насколько надежно?

Что надо для капиталки? Сальники? Шестерни? Подшипники?

[moot]

Почему решил, что редуктор?
Точно такие-же симптомы даёт убитый шрус. При том шрусы летят гораздо чаще чем редуктор.
Подними машину подъёмником и проверь на люфты.
Если нет возможности на подъёмнике можно на яме или эстакаде. Для этого машину на ручник и нейтраль и полуоси руками с усилием повращать, ну и пыльники на предмет целостности проверить конечно...

[iLuxa2]

Появился характерный стук в редукторе.

Трогаешься и кардан как бы стукнет, а потом начинается движение. Происходит это не всегда, но вот бывает.

Скажите, а что будет если на редукторе неисправном ездить долго-долго? Он развалиться? отвалится кардан? Вырвет полуоси? Чем это грозит и воовбще возможно ли это?

Сколько надо редуктору, что бы развалиться?

Можно ли откапиталить редуктор? Как коробки капиталят? Что это стоит и насколько надежно?

Что надо для капиталки? Сальники? Шестерни? Подшипники?

редуктор перед смертью обычно воет , притом только под нагрузкой(разгон, а еще лучше торможение двиглом),подними машину и посмотри люфт в хвостовике, течи масла и тп. редуктора никто не капиталит, дорого , сложно, и исход не ясен, меняетмся на б/у

[alien-sv]

аналогично стукает при трогании и переключении
Износились шлицы куда фланцы вставляются
Вроде как не лечится

[pr_manager]

было подобное, купил на разборке, 3 500 р. Больше года ездит и всё в порядке.

[svetlon]

Только сегодня решал такой же в точности вопрос. Приговорены оба внутренних шруса и шрус кардана (дорогой собака, около 300запрещенных едениц). Проверялось легко. На яме, на нейтрали крутим кардан. сам кардан видно как гуляет на входе в редуктор. Если крутить сильнее полуоси на местах остаются а вот на выходе из редуктора тоже довольно сильно чувствуются разбитые шлицы. А если убитые и наружные шрусы, то и полуоси будут гулять наверное.

[E34]

Кста, походу тоже заморочка со шрусами (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)
Есть хруст на поворотах. Что там менять? Подшипники или еще чего?
Если можно - плиз подробнее.

Да, а есть ли какая разница если самоблок?

[Fast]

Просто появился небольшой люфт, со временем он конечно увеличится, но ездить можно, лечится покупкой б.у. редуктора, но а с этим можно повременить.

[PMAXX]

Появился характерный стук в редукторе.

Трогаешься и кардан как бы стукнет, а потом начинается движение. Происходит это не всегда, но вот бывает.

Скажите, а что будет если на редукторе неисправном ездить долго-долго? Он развалиться? отвалится кардан? Вырвет полуоси? Чем это грозит и воовбще возможно ли это?

Сколько надо редуктору, что бы развалиться?

Можно ли откапиталить редуктор? Как коробки капиталят? Что это стоит и насколько надежно?

Что надо для капиталки? Сальники? Шестерни? Подшипники?

Было такое, началось со стука сзади при троганье с вывернутым рулем и прохождении 90 градусных поворотов, отъездил после этого полгода - застучал как трактор в поворотах(иногда аж страшно становилось), купил б/у редуктор, поставил и забыл про проблему (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[DenisE34]

Вот и была проведена дефектовка.

Залезли под машину, поставили коробку на нейтраль, люфт на кардане не больше нескольких миллиметров в каждую сторону.

Полуоси стоят мертво.

Разбиты буксы заднего моста, такие здоровые резинки, из-за этого оси гуляют немного. Буксы буду менять в пятницу.

Далее. Решили долить масла в редуктор. последний раз масло менял год назад. Залили под завязку. Редуктор абсолютно сухой. Открутили пробку, а оттуда потекло. Тоесть за год не вытекло ни одной капли!!! Закинули вовнутрь два 50-и кубовых шприца литий молибденовой смазки.

Мне сказали, что умереть редуктор не может без того, чтобы потечь. Ну, тоесть сказали, что сначала появяться люфты, которые разобьют ссальники, начнет поддекать масло, а уж потом и самому редуктору придет пора на тот свет.

Так что успокоили меня, сказали менять буксы и вообще в заднюю часть машины не лазить.

[Art525]

Появился характерный стук в редукторе.

Трогаешься и кардан как бы стукнет, а потом начинается движение. Происходит это не всегда, но вот бывает.

Скажите, а что будет если на редукторе неисправном ездить долго-долго? Он развалиться? отвалится кардан? Вырвет полуоси? Чем это грозит и воовбще возможно ли это?

Сколько надо редуктору, что бы развалиться?

Можно ли откапиталить редуктор? Как коробки капиталят? Что это стоит и насколько надежно?

Что надо для капиталки? Сальники? Шестерни? Подшипники?

С такими же симтомами боролся следующим образом: Менялись Гумилагеры (подушки задней балки). Как раз при трогании не всегда происходит стук а потом начинается движение... Лечится заменой гумиков, причем не сильно дорого...! :!:

[DenisE34]

В пятницу заменили гумики, восьмерки (яйца) и маленькие такие косточки стабилизатора. Машина стала совсем другая!!!

[P127KWM]

Така я же хрень с подушками, буду менять на днях, но только я еще по ходу на редуктор попадаю, завыл сволочь такая... только с Германии пригнал и только дома заметил Не сильно так, но воет... спереди даже не слышно! Как думаете долго еще можно проездить так? Масло есть в мосту если что...