[boyka_alex]

Всем привет.
Подскажите кто знает как проверить этот подогрев, мне кажется что мой нифига не пашет, но как проверить не знаю.
И еще где его искать в ЕТМе, английский не знаю, поэтому не могу найти, а по одному слову в переводчик пихать как то времени до пенсии не хватит (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Ну если кто знает где он в ЕТМ, то напишите обозначение страницы, то что справа вертикально написано либо ее скрин и как его "обзывают" в этом ЕТМ.

Сообщение отредактировал boyka_alex - 8.1.2017, 23:18

[ViC]

c форума коллег:

"При включении зажигания на нижней фишке на тройной должно быть включены два плюса и один минус. Как проверить:
при отрицательной температуре кидаем контрольную лампочку одним концом на плюс (вывод на моторе) другим концом
на болт на плате. Этот болт соединен через транзистор к минусовой пластине в подогреве.Она должна гореть,
яркость изменяется с температурой датчика топлива. А плюсовая пластина в подогреве соединена нижним проводом на
фишке тройной, там плюс постоянный. Когда температура плюсовая на фильтре, лампочка не должна гореть. "

(IMG:http://i.imgur.com/uJ0bi1s.jpg)

[boyka_alex]

c форума коллег:

"При включении зажигания на нижней фишке на тройной должно быть включены два плюса и один минус. Как проверить:
при отрицательной температуре кидаем контрольную лампочку одним концом на плюс (вывод на моторе) другим концом
на болт на плате. Этот болт соединен через транзистор к минусовой пластине в подогреве.Она должна гореть,
яркость изменяется с температурой датчика топлива. А плюсовая пластина в подогреве соединена нижним проводом на
фишке тройной, там плюс постоянный. Когда температура плюсовая на фильтре, лампочка не должна гореть. "

(IMG:http://i.imgur.com/uJ0bi1s.jpg)

Спасибо большое. Значит как обычно управляющий это минус. Один плюс, постоянный. А второй плюс что за он? Появляется при вкл. зажигании?

Добавлено через 15 часов:

Проверил фишку(и болтик): минус есть даже при выключенном зажигании, один плюс так же, а второй плюс появляется при включении зажигания.

[Pavel1904]

На подогрев топлива приходит всего три провода, два "+ и - " присутствуют всегда они не отключаемые, это питание самого нагревательного элемента, остаётся третий провод, это от главного реле DDE который "даёт разрешение" на работу нагревателя при определённых условиях.
Работает это всё хозяйство следующим образом: в корпусе ТФ в подающей магистрали стоит датчик температуры топлива, при условии что температура топлива -7гр. или ниже и включено зажигание, то "включается" подогрев топлива (при чём он имеет два состояния либо включен либо выключен), а выключается либо по достижении температуры топлива выше чем -7гр. или при выключении зажигания, всё другого не дано.

Кстати этот самый подогрев топлива высадил мне АКБ "в ноль" два раза, один раз летом, а другой раз зимой, но в оттепель, причина тому разбитая крышка корпуса ТФ, в следствии чего попадание влаги ну и само собой "самостоятельная жизнь" данного узла не зависимо от температуры топлива и вкл/выкл зажигания, как то так.

[MacK]

Принцип работы из букваря. Остальное уже сказали.

[boyka_alex]

А реально как проверить нагреваются ли пластины? контакты то проверил - всё в норме(на фишке и при подсоединенной минус на болте есть), но вот что то вид этой платы уж больно не нравится, а может это ее просто лаком коряво покрыли...

[edward]

А реально проверить просто. Во первых ни каких "пластин" там нет. Есть нагревательный элемент - штырь снизу крышки, в центре резьбовой части (топливного канала), на которую накручивается фильтр.
Надо снять фильтр (при минусовой температуре) Ну к примеру, когда пришло время его заменить. Нащупать этот нагревательный стержень, включить зажигание, предварительно подставив под крышку какую нибудь банку, по тому как насос начнет качать соляру из бака и она польётся снизу крышки. И своими пальчиками легко можно почувствовать температуру нагрева стержня. Предупреждаю, что можно обжечься!!!
Сделав этот простой тест все вопросы по поводу нагрева отпадут.

[boyka_alex]

Ясно.
А зачем тогда там пласты стоят? Вроде бы две полукруглые, не помню точно, давно фильтр снимал.

[edward]

Не понимаю, про какие пластины идет речь?

[boyka_alex]

Не понимаю, про какие пластины идет речь?

их видно снизу, сфоткать сам понимаешь не могу.

Добавлено через 18 минут:

ошибся я, не полукруглые а круглые.
(IMG:https://f-a.d-cd.net/cec3d1as-960.jpg)

[edward]

У меня из центрального отверстия торчит штырёк. Он и греется. На этом фото его нет.

[Pavel1904]

У меня из центрального отверстия торчит штырёк. Он и греется. На этом фото его нет.

Штырёк, это датчик наличия воды.

Добавлено через 10 минут:

Принцип работы из букваря. Остальное уже сказали.

Интересная брошурка, ни встречал ни где.
Те данные что я приводил выше были взяты из ЕЗИ, и при ремонте данного узла (дома возле холодильника) эти данные совпали с реальными, так что хз.

[edward]

это датчик наличия воды

Так он горячим бывает.

Добавлено через минуту:

Ну если так, то днище крышки можно потрогать руками. Греется или нет.

[Pavel1904]

Так он горячим бывает.

"фоновый" нагрев, нагревательный элемент в наших ТФ выполнен в виде двух дисков, материал скорее всего биметалл.

Добавлено через 2 минут:

Ну если так, то днище крышки можно потрогать руками. Греется или нет.

В приципе то да, но сколько я не трогал всегда холодная, а вот токовые клещи говорят что данный узел работает.

[edward]

но сколько я не трогал всегда холодная,

Я думаю, что для того чтоб эффективно нагревать проходящую соляру, должно прилично греться. По этому либо окружающая температура не достаточно низка была, либо подогрев в данном случае не работает.

[omega]

На счет пары дисков,я что-то засомневался,а что во входном канале есть какое-то греющее приспособление убедился буквально вчерась,так сложилось,что пришлось проверять подогрев, ну и прицепил запасной, без фильтра. Пошел легкий парок из входного штуцера и ощущалось тепло,а вот площадка фильтра так и не нагрелась,может конечно там 2 линии нагрева раз 2 плюса,не знаю.

[edward]

В данном случае я основываюсь только на своем опыте и могу ошибаться. Но я реально как то раз обжегся об этот центральный штырёк. По тому и заключил, что это нагревательный элемент. Повторюсь, что оставляю за собой право на ошибку.

[Pavel1904]

Повторюсь, что оставляю за собой право на ошибку.

Да все мы человики, а как известно человеку свойственно ошибаться, так что....

[MacK]

Штырёк, это датчик наличия воды.

+1.

Интересная брошурка, ни встречал ни где.

Паш это книга.

[edward]

Штырёк, это датчик наличия воды.

Судя по небольшой длине этого штырька, фильтр должен почти полностью наполниться водой, чтоб сработал датчик воды. Или там другой принцип?