EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
расход воздуха, М54В25 много воздуха потребляет |
27.5.2012, 16:46
Сообщение
№1
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1389 Регистрация: 28.3.2004 Из: Татарстан, г. Набережные Челны |
Двигатель, прошивка - сток, т.е. М54В25 Евро4, 4 лямбда-зонда, катализаторы на месте, заводская прошивка, ничего не менялось.
Инпа, ДИС показывают расход воздуха 18-19 кг/ч на ХХ, все потребители выключены (вентилятор климата, телек, музыка всё-всё, только мотор работает), температура ОЖ 80-90гр, за бортом около 20-25 градусов. Коррекции: аддитивная - в норме, а вот мультипликативная -8 в обоих банках. Собственно вопрос: 18-19 кг/ч - много для этого мотора (нормальная около 14-15 вроде бы). В чем может быть причина? Расходомер врет? С чего начать поиск? |
1.6.2012, 7:07
Сообщение
№2
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3702 Регистрация: 8.8.2007 Из: Пермь |
Расходомер врет? наверное ты уже делал, но все таки спрошу план проверки в дисе по дмрв прошел ?я тут не так давно на таком моторе проверял, вроде порядка 15 кг/ч у меня показания были Сообщение отредактировал falcon - 1.6.2012, 7:07 |
1.6.2012, 9:44
Сообщение
№3
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1389 Регистрация: 28.3.2004 Из: Татарстан, г. Набережные Челны |
наверное ты уже делал, но все таки спрошу план проверки в дисе по дмрв прошел ? я тут не так давно на таком моторе проверял, вроде порядка 15 кг/ч у меня показания были Да делал, но он написал (не помню дословно) что всё впорядке. У меня мембрана на DISA была порвана, возможно оттуда был небольшой подсос воздуха. Заменил на новую DISA, но заново еще не смотрел расход. Нужно по-идее скинуть адаптации, поездить и потом смотреть как я понимаю. Еще посоветовали эфиром (средством для облегчения запуска) попшикать на всякие детальки (воздуховоды, гофры) на предмет обнаружения подсосов, но на горячий мотор страшно брызгать, а с утра никак время не выберу. Может на выходных попробую. На исправных моторах расход 15кг/ч - это норма, насколько мне удалось узнать из информации в и-нете. |
27.7.2012, 13:17
Сообщение
№4
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 258 Регистрация: 29.7.2008 Из: Москва |
Двигатель, прошивка - сток, т.е. М54В25 Евро4, 4 лямбда-зонда, катализаторы на месте, заводская прошивка, ничего не менялось. Инпа, ДИС показывают расход воздуха 18-19 кг/ч на ХХ, все потребители выключены (вентилятор климата, телек, музыка всё-всё, только мотор работает), температура ОЖ 80-90гр, за бортом около 20-25 градусов. Коррекции: аддитивная - в норме, а вот мультипликативная -8 в обоих банках. Собственно вопрос: 18-19 кг/ч - много для этого мотора (нормальная около 14-15 вроде бы). В чем может быть причина? Расходомер врет? С чего начать поиск? 18-19кг/час это много, а вот почему аддитивная коррекция =0 не понятно. Насколько я знаю мультипликативная коррекция формируется на основании аддитива в момент изменения режима дв-ля и в момент остановки. Подсос воздуха формирует плюсовые коэффициенты, а вот завышенные показания ДМРВ могут формировать минусовые коэффициенты. ИМХО Такое впечатление, что произошло следующее. При глушении дв-ля в память записался коэффициент мультипликативной коррекции -8 что соответствует завышенным показаниям ДМРВ. Следующий запуск дв-ля произошел с учётом этого коэффициента, а вот лямбдорегулирование так и не наступило. Кто что думает по этому поводу -------------------- |
11.9.2012, 19:19
Сообщение
№5
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1086 Регистрация: 4.11.2004 Из: Серега из Москвы |
18 многовато. Бензином из выхлопной если не пахнет, то может мозги показания поправляют?!?!...
-------------------- |
12.9.2012, 19:42
Сообщение
№6
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1389 Регистрация: 28.3.2004 Из: Татарстан, г. Набережные Челны |
На правах топикстартера продолжу. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/letterversion09beta0zu.gif)
Летом некогда было заниматься, так и ездил, периодически выскакивала ошибка на недостаточную эффективность то одно катализатора, то другого, то обоих сразу. Показания расхода воздуха так и были космическими 15-18кг, суммирующая коррекция по обоим банкам - в норме -0,16 -0,21, а множительная -8 в обоих банках, т.е. за пределами регулирования. Что было сделано: заменена DISA (мембрана порвана была = подсос), замены все вакуумные трубки т.к. все разлагались уже = подсос (какие знал: на регулятор давления топлива на фильтре 1шт, системы добавочного воздуха "пылесоса" 4шт, может еще какие есть?), заменена заглушка отверстия сбоку впускного коллектора (под патрубком подачи воздуха в салон от фильтра со стороны водителя - вся в трещинах была = подсос). Пробрызгал везде эфиром на заведенном двигателе - подсоса не обнаружил. На показания расхода воздуха вся эта возня никак не повлияла и на коррекции тоже. Сегодня решил пойти другим путем: снял у брата (у него тоже Е39 М54 525i 2000г.в.) впускной патрубок всборе вместе с ДМРВ, воздушным фильтром и патрубком до дросселя, поставил себе, подключил и вот оно счастье: расход воздуха 9,5-10,5кг. Сбросил адаптации и поехал кататься. Сразу же заметил что упал расход топлива значительно: летом на круизе на трассе при ~98км/ч расход средний был 7.5-7.8л/100км, а сейчас проехал около 120км и показывает 6.1-6.3л/100км. Приехал домой подключил комп: расход также 9,5-10,5кг показывает и коррекции стали идеальными: суммирующая: 0,12/0,13 (1/2 банки), множительная: -1,1/-2,59 (1/2 банки). Делаю вывод что ДМРВ отработал своё и требует замены. А вот на что менять? На "VDO/Siemens" - ценник конский ~6т.р., кто что может сказать про "Magneti marelli" или "Mapco" ? |
14.9.2012, 9:15
Сообщение
№7
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3702 Регистрация: 8.8.2007 Из: Пермь |
Mapco ну вот я на сво летом купил ради баловства этот дмрв фирмы mapco и понял что зря выкинул деньги, т.к. он занижает на 20-30 % показания относительно того что требует мотроникоригинальный у меня дмрв завышает на 2-4 % но машина работает нормально, только расход чуть великоват а с этит мапко, работает просто очуметь как - акпп с ума сходит, на низах почти не тянет, а на холодную и вовсе отказывается запускаться (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) я конечно еще маленькую надежду оставил, что мне с новым расходомером надо тупо СО подрегулировать, у меня же лямбд нет, само не подстраивается вот и не хотят мозги двигателя с ним нормально работать все нет времени газоанализатор притащить и подрегулировать но все таки кажется мне что этот мапко не стоит брать, хотя чисто внешне он нормальный, качество изготовления в принципе на твердую четверку но я бы не жмотился и купил VDO, в итоге может быть что одн фиг его придется покупать (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) а 6 тысяч это всеже не двадцать как на е34 (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) |
14.9.2012, 10:07
Сообщение
№8
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1389 Регистрация: 28.3.2004 Из: Татарстан, г. Набережные Челны |
купил ради баловства этот дмрв фирмы mapco и понял что зря выкинул деньги Да, порылся по форумам в т.ч. и по другим маркам авто - везде вердикт один: мапко, магнетти марелли и пр. - туфта и деньги на ветер. но я бы не жмотился и купил VDO Жабу победил и заказал VDO (он же сименс, он же оригинал) = 6900р. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/dash1.gif) За 6 сразу сняли заказ. Придет на следующей неделе, поставлю, посмотрим что он будет показывать. Кто-нибудь может сказать сколько нормальный расход воздуха для Е39 с М54В25 с АКПП ? |
14.9.2012, 19:58
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3702 Регистрация: 8.8.2007 Из: Пермь |
Кто-нибудь может сказать сколько нормальный расход воздуха для Е39 с М54В25 с АКПП ? вот скрин с такой живой машины, м54, расход точно не помню, но весьма адекватный(IMG:http://savepic.net/3438904m.jpg) |
15.9.2012, 8:51
Сообщение
№10
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1389 Регистрация: 28.3.2004 Из: Татарстан, г. Набережные Челны |
вот скрин с такой живой машины, м54, расход точно не помню, но весьма адекватный (IMG:http://savepic.net/3438904m.jpg) Но вот они "10.5", как и надо. А мой 15-17кг. показывает. Вобсчем жду дачик. Посмотрим. |
20.12.2012, 13:37
Сообщение
№11
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 16 Регистрация: 18.4.2008 |
Но вот они "10.5", как и надо. А мой 15-17кг. показывает. Вобсчем жду дачик. Посмотрим. Привет ! датчик новый помог? у меня inpa выдает на холостом ходу 17 кг и расход полез в 18 литров на сотню хотя мотор 2.2. думаю тоже менять. можно как то проверить ДМРВ без замены на заведомо исправный ? если просто снять то какой должен быть расход бенза ? по инпа он прочерки рисует в таком случае. -------------------- |
20.12.2012, 20:56
Сообщение
№12
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 925 Регистрация: 27.1.2008 Из: Люберцы, МО |
Парни, слишком серьезно не относитесь с моему посту, но вот о чем хочется сказать... я тут на бумажке прикинул расход воздуха на холостом ходу для двигателя 2500см3... с исходными данными: обороты 600 1/мин; плотность воздуха 0,9721 кг/м3 (t=90 град.С, H=0м) - ну, никак не получаются цифры, которые вы видите на экранах своих компьютеров... даже если принять, что воздух успевает прогреться до 90 град.С прежде, чем попасть в цилиндры, то получается 43,7 кг/ч через один расходомер - это без учета всяческих резонансно-волновых явлений - только геометрический объем, отрабатываемый поршнями
Сообщение отредактировал Stormwerk - 6.1.2013, 20:01 -------------------- |
21.12.2012, 7:44
Сообщение
№13
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 16 Регистрация: 18.4.2008 |
Привет ! датчик новый помог? у меня inpa выдает на холостом ходу 17 кг и расход полез в 18 литров на сотню хотя мотор 2.2. думаю тоже менять. можно как то проверить ДМРВ без замены на заведомо исправный ? если просто снять то какой должен быть расход бенза ? по инпа он прочерки рисует в таком случае. отключил ДМРВ . расход упал до 14.5 (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) впринципе уже нормально с учётом что на улице -23 и пробки. запланировал почистить старый в выходные . если не выйдет то покупка . ЗЫ проблема с троением на холодную не ушла (заметил по компу, что происходит это в момент кода датчик ОЖ показывает от -4 до + 10 при этом датчик воздуха в коллекторе показывает правильно -20, жижа до -4 мотор работает ровно, после +10 тоже ) -------------------- |
18.3.2013, 18:55
Сообщение
№14
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 13.3.2013 Из: Мурманская область |
ребят а как думаете уменя Бмв 735 1990 год жрет 20 на 100 это много или мало кто подскажит вчем проблема , за ранее спасибо удачи на дороге.
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|