EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Греется диодный мост генератора, Допустимая температура диодов |
1.12.2022, 4:01
Сообщение
№1
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 1.12.2022 Из: Sevastopol |
Привет
Был обнаружен выгоревший один диод в диодном мосту генератора BOSCH 120А (0123515022) Заменил. Без нагрузки (просто заведен двс) температура диодов градусов 40. Если включить свет - около 60-70 градусов (трудно руку удержать) Поставил новый мост, новый регулятор, все равно греется. Может кто-то сталкивался с таким |
1.12.2022, 13:03
Сообщение
№2
|
|
Михаил Главный администратор Сообщений: 11259 Регистрация: 28.1.2004 Из: Москва, ЮЗАО |
Ну не знаю, сам никогда в генератор не лазил по одной причине - отвозишь генератор в специальное место "Ремонт генераторов" и на выходе, совсем за недорого, получаешь рабочую вещь.
И суть не в том, что я не могу поменять диоды или что-то ещё - очень даже могу, а в том, что у специалиста ОГРОМНЫЙ опыт по лечению всевозможных болячек (типа нагревания моста). Ну выяснится, что мост нагревается из-за того, что закоротила обмотка и именно это вызывает пробой диода, и что? Будете перематывать? Проблемой должны заниматься специалисты в данном направлении. У них есть ОПЫТ, мосты, обмотки, и всё, что необходимо. И ваш вопрос - только подтверждение сказанного мною. Гриву вытащили - хвост завяз. Одна проблема вызывает другую, с которой справится вам не хватает опыта. -------------------- |
1.12.2022, 14:15
Сообщение
№3
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 1.12.2022 Из: Sevastopol |
Так можно отвечать на ВСЕ сообщения здесь
"Обратитесь к спецам, у них опыт" Какой тогда смысл форума? Сообщение отредактировал cLevvvvv - 1.12.2022, 14:15 |
2.12.2022, 11:49
Сообщение
№4
|
|
Михаил Главный администратор Сообщений: 11259 Регистрация: 28.1.2004 Из: Москва, ЮЗАО |
Чинить что-то в гараже приходится для того, чтобы удешевить стоимость владения автомобилем.
Но если нет запчастей, а главное опыта, то удешевить ничего не получится. Я сказал о том, что дешевле и быстрее решить проблему можно обратившись в мастерскую генераторов. И форум как раз для того, чтобы сказать вам дословно - много раз такое было, отдавали в ремонт, поскольку морочиться с этим себе дороже. Я же сказал - скорее всего коротит обмотка (половина обмотки, одна обмотка, две, три) и из-за этого греется мост, в следствие чего перегорают диоды. А может контакт где-то хреновый, вот и греется - токи там огромные. А может.... куча этих "может". Прозванивайте весь генератор, ищите проблему. Легче стало? -------------------- |
3.12.2022, 5:28
Сообщение
№5
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 1.12.2022 Из: Sevastopol |
КЗ обмотки вряд ли, ведь "без нагрузки" температура небольшая.
Сегодня был у одного автоэлектрика, сказал, что это нормальная температура. Но сомнения остались... Получается, или от слишком большой нагрузки бортовой сети греются диоды, или это их рабочая температура (вот в этом и сомнения). Даташиты на диоды не нашел, чтобы глянуть рабочую температуру. Спрашиваю здесь, т.к. кто-то мог задаваться уже таким вопросом и знать ответ. Типа, Нет, должны быть еле теплыми или Да, 90°C - это норм, не зря они в радиаторах и с охлаждением Upd Посмотрел характеристики подобных силовых диодов и похоже, греться до 150°C - это нормально. (IMG:https://i.ibb.co/ZzZqwzt/Screenshot-2.jpg) (IMG:https://i.ibb.co/qYLXQJN/Screenshot-3.jpg) Замерил мультиметром температуру диода под нагрузкой, на котором палец не удержать. Оказалось, чуть больше 50°C (температуру улицы термопара показала верно) Температура же ДВС около 100°C. Так что, если даже при холодном ДВС диодный мост нагреется до 100°C + 100°C ДВС догонит = 100°C, что в пределах рабочих температур диодов. Может кому-то пригодится |
3.12.2022, 11:59
Сообщение
№6
|
|
Михаил Главный администратор Сообщений: 11259 Регистрация: 28.1.2004 Из: Москва, ЮЗАО |
Спрашиваю здесь, т.к. кто-то мог задаваться уже таким вопросом и знать ответ. Типа, Нет, должны быть еле теплыми или Да, 90°C - это норм, не зря они в радиаторах и с охлаждением Греться они, безусловно, будут. 70-90 - вполне приемлемая температура. Не помню как в 39, но в 32, 34, 36 - стоял воздушный дефлектор, который потоком воздуха охлаждал генератор именно из-за его возможного перегрева. Если генератор выдаёт нормальные напряжение и ток, то думаю, причин для беспокойства нет. 100°C, что в пределах рабочих температур диодов Мне думается, что от перегрева больше страдают обмотки - вернее, лак обмоток, что может привести к КЗ. -------------------- |
3.12.2022, 22:45
Сообщение
№7
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 1.12.2022 Из: Sevastopol |
Вот это дельный ответ (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|