EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
большое давление в ОЖ М51 Е34, М51 Е34 |
17.2.2019, 20:22
Сообщение
№481
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 581 Регистрация: 13.2.2015 Из: Регион 39 |
Подпишусь под Аликом, если железо в норме все тянеться без гимора по тису)))
Мож я чо не понял, но если кто не в курсе - последний доворот делаеться именно на горячую, а не нагреть и с утра дотянуть...на всякий для гугла... (IMG:style_emoticons/default/Laie_41.gif) |
17.2.2019, 23:18
Сообщение
№482
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1147 Регистрация: 27.4.2010 Из: Беларусь |
если кто не в курсе - последний доворот делаеться именно на горячую, а не нагреть и с утра дотянуть...на всякий для гугла... мужики,я нормально понимаю русский язык...)и тис я знаю что такое и читал неоднократно...и про то что третий проход СРАЗУ после прогрева знаю тоже...просто в моём случае этот последний проход как-то очень жёстко прошёл...первых два без проблем,а третий тяжело и стрёмно,усилие совсем не детское уже получилось и треть болтов с треском шли,хотя всё чистилось,продувалось и смазывалось... Добавлено через 4 минут: что интересно,в конце второго прохода никаких признаков внезапного увеличения момента заворачивания болтов вплоть до самого конца 2-ого прохода(просто плавное,нормальное увеличение момента затяжки),а после прогрева практически сразу,с первых градусов поворота воротка усилие возросло просто капитально... |
18.2.2019, 11:42
Сообщение
№483
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Серёг,да узбагойся,камень не в твой огород (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
18.2.2019, 12:21
Сообщение
№484
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 14.10.2012 Из: Ukraine, Kramatorsk |
мда уж...
и че посоветуете? прогреть и дотянуть или кататься дальше?... |
18.2.2019, 12:33
Сообщение
№485
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Разогнаться и об стену,мож немного ума добавиться.
А я то ещё грешным делом считал,что он на следующий день всё же прогрел и дотянул,а оно вон оказывается что.. (IMG:style_emoticons/default/facepalm.gif) Хз для чего мы все тут писали - сделай так-то и то-то,и TIS приводили и другие примеры,один йух в итоге всё сделал через пятую точку,да уже слов нету,одни матерные только( |
19.2.2019, 5:41
Сообщение
№486
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 199 Регистрация: 23.10.2016 Из: г.Губкинский |
те же болты,та же прокладка,тот же порядок действий...третий проход ну ОЧЕНЬ стрёмный был...) Ничего не бойтесь, я дотягивал полтора метровой монтировкой с трубой. В конструкцию этих болтов заложена способность при такой затяжке тянутся до момента текучести металла и он служит как бы пружиной. Кстати если металл не стал тянутся, то их можно применять повторно. Но как бы они не сильно стоят дорого, то я не стал заморачиваться с повторным им применением. Кстати момент текучести металла легко ощущается при затягивании это когда он все крутится, такой болт требуется заменить при затяжке ГБЦ. Так что последний этап затяжки очень даже информативный с применением лома. Тяните как положено в мануале. |
28.2.2019, 21:35
Сообщение
№487
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 45 Регистрация: 8.12.2009 Из: Беларусь |
Подпишусь под Аликом, если железо в норме все тянеться без гимора по тису))) Мож я чо не понял, но если кто не в курсе - последний доворот делаеться именно на горячую, а не нагреть и с утра дотянуть...на всякий для гугла... (IMG:style_emoticons/default/Laie_41.gif) Согласно инструкции прилагаемой к прокладке ГБЦ финальная затяжка на 90гр. делается после полного остывания двигателя. Был печальный опыт затяжки болтов сразу после прогрева (согласно TIS),В итоге вытянутая резьба из блока, и его замена. |
28.2.2019, 22:23
Сообщение
№488
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Согласно инструкции прилагаемой к прокладке ГБЦ финальная затяжка на 90гр. делается после полного остывания двигателя. Раз сделал вброс,теперь будь добр фото в студию пожалуйста,этой самой "инструкции прилагаемой к прокладке ГБЦ",пофиг хоть с гугла,главное чтоб там на картонке мелькало именно м51 и упоминание,что финальную затяжку надо делать остудив мотор (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
|
1.3.2019, 22:59
Сообщение
№489
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 45 Регистрация: 8.12.2009 Из: Беларусь |
Раз сделал вброс,теперь будь добр фото в студию пожалуйста,этой самой "инструкции прилагаемой к прокладке ГБЦ",пофиг хоть с гугла,главное чтоб там на картонке мелькало именно м51 и упоминание,что финальную затяжку надо делать остудив мотор (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Как только я найду эту инструкцию сфоткаю её и выложу сюда. Прокладка была VICTOR REINZ 613133510-в упаковке эта инструкция. |
2.3.2019, 10:38
Сообщение
№490
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Как только я найду эту инструкцию сфоткаю её и выложу сюда. Прокладка была VICTOR REINZ 613133510-в упаковке эта инструкция. Угу.Ждёмс.Вот бы хоть одним глазком взглянуть как viktor reinz решил,что они умнее инженеров бмв (IMG:style_emoticons/default/dirol.gif) |
2.3.2019, 21:15
Сообщение
№491
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 581 Регистрация: 13.2.2015 Из: Регион 39 |
Согласно инструкции прилагаемой к прокладке ГБЦ финальная затяжка на 90гр. делается после полного остывания (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Был печальный опыт затяжки болтов сразу после прогрева (согласно TIS) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) В итоге вытянутая резьба из блока, и его замена. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Твой печальный опыт ни как не в тему...без обид... Сообщение отредактировал tapiAU - 2.3.2019, 21:24 |
29.7.2019, 19:22
Сообщение
№492
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 14.10.2012 Из: Ukraine, Kramatorsk |
Зато мой, походу, в тему
Снимаем снова гбц (IMG:style_emoticons/default/haha.gif) И, возможно, меняем на другую.... Добавлено через 5 дней: Вместе с двигателем... Добавлено через минуту: Возможно, это было и раньше... в прошлый раз я поршня не чистил... Добавлено через час: |
29.7.2019, 21:13
Сообщение
№493
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1773 Регистрация: 14.6.2007 Из: г. Ташкент |
А не смущает, что все поршня по клапану молотили? Похду из за этого и трещины пошли...
|
3.8.2019, 10:49
Сообщение
№494
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 14.10.2012 Из: Ukraine, Kramatorsk |
Ну да. А под 2бара И 200+ с кондером это фигня... И недотянутая голова тоже...
Вывод - этот мотор больше 170 л.с. не вывозит... Добавлено через 3 дней: собрал, вроде все ок. в этот раз протягивал сам, согласно инструкции к прокладке ELRING (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
23.9.2019, 21:37
Сообщение
№495
|
|||
Новичок Пользователь Сообщений: 45 Регистрация: 8.12.2009 Из: Беларусь |
Раз сделал вброс,теперь будь добр фото в студию пожалуйста,этой самой "инструкции прилагаемой к прокладке ГБЦ",пофиг хоть с гугла,главное чтоб там на картонке мелькало именно м51 и упоминание,что финальную затяжку надо делать остудив мотор (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Наконец то нашёл инструкцию к прокладке.Правда не VICTOR REINZ, а оказалось Goetze. |
||
1.10.2019, 0:44
Сообщение
№496
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 14.10.2012 Из: Ukraine, Kramatorsk |
о как, инструкция как раз прям для моего авто - 524td с двигателем M51D25............... (IMG:style_emoticons/default/facepalm.gif)
у меня к прошлой прокладке goetze "инструкция" была вообще распечатана на каком-то убитийшем лазернике в который тонера натрамбовали спонтом он печатать лучше будет..........в которой небыло ни моментов затяжки, нихрена... я даже хз что там было написано, оно было не сильно читабельно... китайкидай............ ЗЫ: элринг пока что держится бодрячком... даже на таких поршнях (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )) ну или поршня пока держатся... (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif) Сообщение отредактировал abv007 - 1.10.2019, 1:09 |
14.1.2020, 19:17
Сообщение
№497
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 14.10.2012 Из: Ukraine, Kramatorsk |
ну вот и усе, карачун тебе, церетели ©
сначала чтото застучало, потом сразу дико задымело... судя по опыту - это не прокладка, а трещина патрубки надуло, открыл крышку р.б. - звук стал еще громче... самое интересное - седня где-то в 2 дня проверял патрубки просто периодически это делаю. раз в 2 недели. на всякий случай... все было четко. и тут, через 3 часа стоянки - здрасте)) только че так резко? этому предшествовала замена сцепления с маховиком, в процессе которого перескочила цепь...... это вовремя заметили, для тнвд хватило регулировки, распредвал перенастроили... но в процессе стук клапанов был слышен... но это было 1 мес назад... вобщем, бывает и такое... если вдруг че... p.s.... дуем все те же 1.8bar (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif) Добавлено через 22 часов: Все просто - оборвало юбку поршня во втором цилиндре... Т.к. есть второй движок - будем просто менять... Попутно собирая из 2х тнвд один... А этот позже сделаем, может даже с новыми поршнями... И парочкой турбин... (IMG:style_emoticons/default/shok.gif) (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif) Все таки 1.8 многовато для старичка м51... |
15.1.2020, 8:06
Сообщение
№498
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1773 Регистрация: 14.6.2007 Из: г. Ташкент |
Все просто - оборвало юбку поршня во втором цилиндре... Этого и следовало ожидать. На фото выше видны откровенные трещины в поршне, которые за это время развились и поршень разлетелся на части.
|
16.1.2020, 20:59
Сообщение
№499
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 14.10.2012 Из: Ukraine, Kramatorsk |
Не совсем, закончился поршень, который с виду самый целый. Даже сейчас... Ну это уже не важно)))
Тем не менее, на таких поршнях он проездил 6 месяцев. Каждый день, с приличным ускорением. Езда боком активно присутствовала. За 2 года ровно я проехал 60000км Поменял 2 прокладки 2 турбины 1 голову тнвд 1 плунжер 4 воздушных фильтра 2 топливных фильтра 5 раз менял масло kroon oil 5w40 зима 10w40d лето Ну и сцепление собрал правильное, за $150 Самое грустное в этой истории это то, что во второй раз, когда я менял прокладку - обнаружил, что болт со стороны тнвд между 2-3 циллиндром был незатянут. Так же гбц имела прогиб в этом месте. А в первый раз, когда менял прокладку, попросил моториста с соседней то шки протянуть голову..... Моторист ответил - ну, бывает... Так я, кстати, проездил тоже пол года. Очччень ненадежный мотор, короче..... Просто ужс... Добавлено через 7 минут: Забыл дописать 1 помпу 1 термостат (просто на всякий случай) 1 натяжитель 1 стартер (какой-то дебил вставил от м50) 1 управляющая форсунка |
страниц: 25
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|