EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Двигатель m20 B27, Покупаю Бертоне Фрикламбер(дайхатсу роки со значком бмв) |
19.9.2012, 14:10
Сообщение
№1
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 331 Регистрация: 28.5.2008 Из: Екатеринбург |
Всем привет.
надумал покупать автомобиль Бертоне Фрикламбер(если хотите посмотреть - черкните в яндекс) Там двигун от БМВ M20 B27. Хотел бы узнать плюсы- минусы данного агрегата(двигателя). На что обращать внимание при покупке - походу на ремень ГРМ. Есть ли еще местечки? как у него с охлаждением? Есть ли врожденные болезни? Много ли взаимозаменяемо с двигателями м52 ? Сам владелец 523 в е39 с m52b25TU. |
19.9.2012, 18:30
Сообщение
№2
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1417 Регистрация: 4.7.2008 Из: Москва СВАО |
Привет,если я правильно понял машина годов -90 двигло тех же годов.,а каком м52 tu речь-то У меня была как-то 325-е с таким моторомно это 1987 год.....Мотор похож на дизель , тянет отовсюду,практически не перегревается ,да он вообще не грелся.В городе расход был 8-8,5 трасса 6-6,5 ,вобщем смотреть-то особо нечего как тазик ,чтоб не текло ничего нигдевот вобщем-то и все.
|
19.9.2012, 22:17
Сообщение
№3
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 367 Регистрация: 9.2.2009 Из: край земли |
[ двигун от БМВ M20 B27.
Хотел бы узнать плюсы- минусы данного агрегата(двигателя). На что обращать внимание при покупке - походу на ремень ГРМ. Есть ли еще местечки? как у него с охлаждением? Есть ли врожденные болезни? Много ли взаимозаменяемо с двигателями м52 ? Сам владелец 523 в е39 с m52b25TU. [М20В27 отличный двигатель, если естественно живой, что маловероятно, ставился на Е28. Ничего общего с М52 нет и быть не может. |
20.9.2012, 15:58
Сообщение
№4
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 331 Регистрация: 28.5.2008 Из: Екатеринбург |
Народ, спасибо всем за информацию. Все решено! Беру вот такой аппарат: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/daiha...Features=EXPORT
|
20.9.2012, 23:09
Сообщение
№5
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1417 Регистрация: 4.7.2008 Из: Москва СВАО |
Народ, спасибо всем за информацию. Все решено! Беру вот такой аппарат: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/daiha...Features=EXPORT Прикольно наверно ,пожалуй двигло как раз в этой теме,тяговит с низов и довольно мощный.В грязь полезешь? |
21.9.2012, 5:01
Сообщение
№6
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 331 Регистрация: 28.5.2008 Из: Екатеринбург |
Прикольно наверно ,пожалуй двигло как раз в этой теме,тяговит с низов и довольно мощный.В грязь полезешь? Совсем в грязь - нет, а вот лодку на прицепе таскать да по лесу лазить - самое то!) Да и бенз потом с бака лодки слил, если остался - и в машину залил. Переходы долгие, по 300-400 км на лодках ходим. До спуска на воду тоже по 400-500, да по лесу иногда 40-100км. Заезд в воду, выезд из воды. В общем нужен легкий, небольшой, недорогой, простой, рамный жеребец с честным полным набором блокировок и понижайкой. Ну и конечно же на ручной коробке. Для грязи дизель нужен. Ну и по з/ч двигун я так понял простецкий и недорогой по экзисту. Ну и ремонт его, если что, не как на м52 и n54.Да и буквы на клапанной крышке родные))) Открыл капот - и сердце радуется) Ну и еще шестерка)) уравновешена, работает - не шелохнется) Сообщение отредактировал ЕКАТ - 21.9.2012, 5:04 |
21.9.2012, 7:42
Сообщение
№7
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1417 Регистрация: 4.7.2008 Из: Москва СВАО |
Совсем в грязь - нет, а вот лодку на прицепе таскать да по лесу лазить - самое то!) Да и бенз потом с бака лодки слил, если остался - и в машину залил. Переходы долгие, по 300-400 км на лодках ходим. До спуска на воду тоже по 400-500, да по лесу иногда 40-100км. Заезд в воду, выезд из воды. В общем нужен легкий, небольшой, недорогой, простой, рамный жеребец с честным полным набором блокировок и понижайкой. Ну и конечно же на ручной коробке. Для грязи дизель нужен. Ну и по з/ч двигун я так понял простецкий и недорогой по экзисту. Ну и ремонт его, если что, не как на м52 и n54.Да и буквы на клапанной крышке родные))) Открыл капот - и сердце радуется) Ну и еще шестерка)) уравновешена, работает - не шелохнется) Воистину! |
21.9.2012, 9:14
Сообщение
№8
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 331 Регистрация: 28.5.2008 Из: Екатеринбург |
Воистину!!
|
21.9.2012, 10:47
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1817 Регистрация: 13.11.2008 Из: Санкт-Петербург |
Всем привет. надумал покупать автомобиль Бертоне Фрикламбер(если хотите посмотреть - черкните в яндекс) Там двигун от БМВ M20 B27. Хотел бы узнать плюсы- минусы данного агрегата(двигателя). На что обращать внимание при покупке - походу на ремень ГРМ. Есть ли еще местечки? как у него с охлаждением? Есть ли врожденные болезни? Много ли взаимозаменяемо с двигателями м52 ? Сам владелец 523 в е39 с m52b25TU. ГРМ - обязательно поменяй. Слабое место во всех м20. А в остальном в28 (а не В27) прекрасный мотор - его делали для БМВ на американский рынок там стоит ограничитель оборотов - более 5000 не крутит- отсечка срабатывает. Низкооборотистый мощный. У меня на е30 стоял такой. (вместо дизеля вкорячили). Но расход все равно будет около 15 -20 литров 92-го бенза. На меньшее не расчитывай. Сообщение отредактировал ags - 21.9.2012, 10:49 |
21.9.2012, 13:16
Сообщение
№10
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 331 Регистрация: 28.5.2008 Из: Екатеринбург |
ГРМ - обязательно поменяй. Слабое место во всех м20. А в остальном в28 (а не В27) прекрасный мотор - его делали для БМВ на американский рынок там стоит ограничитель оборотов - более 5000 не крутит- отсечка срабатывает. Низкооборотистый мощный. У меня на е30 стоял такой. (вместо дизеля вкорячили). Но расход все равно будет около 15 -20 литров 92-го бенза. На меньшее не расчитывай. Понял, спасибо. Примерно так и думал. ПО расходу думаю, что уложимся в 15 в городе, т.к. постоянный монопривод - задний, вес снаряженный - 1500 примерно, + прицеп с лодкой и мотором 600 кг. Да и езда только рано утром без пробок на выезд из города. По трассе скорей всего будет 9-11 при 80-90 км/ч. В общем то устроит выше крыши. Но есть вопросик по ходу....а 95 бенз переваривает он? у меня мотор лодочный на 95-ом. |
21.9.2012, 14:51
Сообщение
№11
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1817 Регистрация: 13.11.2008 Из: Санкт-Петербург |
..
Цитата а 95 бенз переваривает он? у меня мотор лодочный на 95-ом. ясень пень.. конечно кушает. у меня даже на х3 написано 92-95. так что не вижу проблем. Вообщем на е30 м20В28 я на 95-м ездил. |
21.9.2012, 15:06
Сообщение
№12
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 331 Регистрация: 28.5.2008 Из: Екатеринбург |
.. ясень пень.. конечно кушает. у меня даже на х3 написано 92-95. так что не вижу проблем. Вообщем на е30 м20В28 я на 95-м ездил. Ну все тогда) Отлично!) Спасибо за учение! Всем счастливо и удачи!!! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif) |
23.9.2012, 14:17
Сообщение
№13
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1417 Регистрация: 4.7.2008 Из: Москва СВАО |
ГРМ - обязательно поменяй. Слабое место во всех м20. А в остальном в28 (а не В27) прекрасный мотор - его делали для БМВ на американский рынок там стоит ограничитель оборотов - более 5000 не крутит- отсечка срабатывает. Низкооборотистый мощный. У меня на е30 стоял такой. (вместо дизеля вкорячили). Но расход все равно будет около 15 -20 литров 92-го бенза. На меньшее не расчитывай. Вообще-то Б28 ставился на семерики в -28 кузове,а на треху шли вБ27 , ну это так ...софистика. Добавлено через минуту: И я бы сказал не ГРМ а веденая голова в следствии перегрева слабое место. |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|