EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Замена M51 на M54, замена дизельного двигателя на бензиновый на E39 |
22.8.2017, 10:35
Сообщение
№1
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 26.7.2016 Из: Норильск |
Доброго дня, всем!
Есть желание заморочиться. Нужен пошаговый план действий от знающих. Дано: E39 97 года выпуска с двиглом M51 2.5 tds. Вместо него хочется поставить M54 3.0 i. Кто подскажет какие запчасти потребуются? Что придется колхозить? какие подводные камни могу быть? |
22.8.2017, 16:58
Сообщение
№2
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2785 Регистрация: 23.3.2009 |
Привет.
Мотор + Коробка передач + редуктор, мотор нужен с полной проводкой и ЭБУ. Приборная панель своя. Система выпуска полностью своя. Бензонасос.. Магистраль топливная не понятно подойдет ли для бензина. + Время и стоимость всех этих работ. Ну это что пришло в голову сразу, а какие там подводные камни не скажу, я таким не занимался.. На выходе получится самоделка - конструктор. Может лучше продать как есть - добавить и купить сразу бензиновый авто..? |
22.8.2017, 17:59
Сообщение
№3
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 26.7.2016 Из: Норильск |
дело не в продаже, а в желание сделать.
тем более, что почти все есть. Исходя из твоего списка не хватает выпускной системы, косы и мозгов. и по системе питания вопрос подойдет или нет |
22.8.2017, 18:02
Сообщение
№4
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2785 Регистрация: 23.3.2009 |
Если почти все есть -совсем другое дело. Дождемся спецов которые подскажут)
|
23.8.2017, 14:50
Сообщение
№5
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Дождемся спецов которые подскажут) Вряд-ли он тут кого дождётся. Нужно же быть немного избирательным при размещении темы,а эта тема - всё равно,что зайти в хлебный магазин и спрашивать какую повкуснее колбасу купить.Это аналогия конечно,но суть думаю всем понятна. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Ну есть же соответствующий раздел по таким вопросам,где подробно расскажут о нюансах свапа М54 и всё такое - https://forum.bmwland.ru/index.php?showforum=31. С М54 знаком немного) и могу сказать следующее - всё сопутствующее этих двух типов моторов,просто небо и земля,включая и вышеупомянутый глушитель,потому как выпускные коллектора(у м54 с лз) близко не родня,как впрочем и топливная линия,но тут ещё худо-бедно как-то можно сколхозить,перегнув трубки и поменяв "немощный" диз.насос на бензонасос.Приборку тоже менять или кодер корчевать,с моторной косой будет вразы сложнее,если авторская на акпп,т.е придётся поднимать салонный ковёр при смене кос).Автор,тебе правильно Фокевулф написал - проще и благоразумней продать твой кипящий tds и купить путный 525i с м54в25tu,тебе об этом год назад уже писали,наконец-то дозрел (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) |
23.8.2017, 15:21
Сообщение
№6
|
|
Гордость Клуба Администрация Клуба Сообщений: 21759 Регистрация: 26.3.2004 Из: Москва, Юго-Запад |
Нужно же быть немного избирательным при размещении темы Сначала человеку нужно определиться с тем, что у него есть, а у него есть дизельный авто и именно по дизельному авто нужно сначала собрать информацию - что оставлять с него, что готовить менять и тд и тпПотом уже можно создавать тему в бензиновом форуме или в форуме е39, если после визуальной разборки дизельной начинки и всех комплектующих по частям, останется желание ставить бензин -------------------- |
23.8.2017, 15:28
Сообщение
№7
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 26.7.2016 Из: Норильск |
Вряд-ли он тут кого дождётся. Нужно же быть немного избирательным при размещении темы,а эта тема - всё равно,что зайти в хлебный магазин и спрашивать какую повкуснее колбасу купить.Это аналогия конечно,но суть думаю всем понятна. (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Ну есть же соответствующий раздел по таким вопросам,где подробно расскажут о нюансах свапа М54 и всё такое - https://forum.bmwland.ru/index.php?showforum=31. С М54 знаком немного) и могу сказать следующее - всё сопутствующее этих двух типов моторов,просто небо и земля,включая и вышеупомянутый глушитель,потому как выпускные коллектора(у м54 с лз) близко не родня,как впрочем и топливная линия,но тут ещё худо-бедно как-то можно сколхозить,перегнув трубки и поменяв "немощный" диз.насос на бензонасос.Приборку тоже менять или кодер корчевать,с моторной косой будет вразы сложнее,если авторская на акпп,т.е придётся поднимать салонный ковёр при смене кос). Автор,тебе правильно Фокевулф написал - проще и благоразумней продать твой кипящий tds и купить путный 525i с м54в25tu,тебе об этом год назад уже писали,наконец-то дозрел (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) Прежде чем размещать данную тему спросил у администрации в какой раздел ее пихать. И следовал инструкции))) За совет спасибо. Насчет моего "кипящего" tds год назад. Все в один голос отговаривали меня от капиталки движка, говорили что, проще столбик поменять. В итоге я его откапиталил и машина работает отлично, а самое главное тихо и ровно. То что хочу делать сейчас - это другая машина. И делаю это потому что надо чем-то заниматься для себя. Не только же в офисе душном трудиться. |
25.8.2017, 21:34
Сообщение
№8
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 199 Регистрация: 23.10.2016 Из: г.Губкинский |
Доброго дня, всем! Есть желание заморочиться. Нужен пошаговый план действий от знающих. Дано: E39 97 года выпуска с двиглом M51 2.5 tds. Вместо него хочется поставить M54 3.0 i. Кто подскажет какие запчасти потребуются? Что придется колхозить? какие подводные камни могу быть? Проще свою продать, а после с таким мотором. Чем ТДС не понравился, ведь на двадцать километров всего медленнее едет. Вспомнишь потом его когда тридцатку на сотню станешь наливать в М54. |
25.8.2017, 22:06
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1147 Регистрация: 27.4.2010 Из: Беларусь |
Человек уже всё решил и в советах не нуждается,судя по всему.Ему процесс важен,а не пинки в выборе вариантов.Проблемы М54 его потом волновать будут...наверное.
|
26.8.2017, 8:06
Сообщение
№10
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 43 Регистрация: 26.7.2016 Из: Норильск |
Человек уже всё решил и в советах не нуждается,судя по всему.Ему процесс важен,а не пинки в выборе вариантов.Проблемы М54 его потом волновать будут...наверное. Все верно! Есть двигло М54 со всем навесным и живое тело (чего не скажешь о движке) от Е39. Есть желание и долгие зимние вечера). 3 года катался на М54, проблем не заметил. Один раз в сильный мороз клапан прихватило, стравило через крышку чутка масла. Протер, долил и поехал) |
1.9.2017, 17:20
Сообщение
№11
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2593 Регистрация: 17.2.2008 Из: Пенза |
как впрочем и топливная линия,но тут ещё худо-бедно как-то можно сколхозить,перегнув трубки и поменяв "немощный" диз.насос на бензонасос На М54 рампа без обратки, клапан редукционный в самом насосе стоит. Сделать можно все что угодно, но в данном случае менять лучше на М57. |
1.9.2017, 18:49
Сообщение
№12
|
||
Гордость Клуба Супермодератор Сообщений: 6544 Регистрация: 21.8.2007 Из: Питер, Рыбацкое. |
Балка под коробку нужна своя.
И вообще, делай так: - в элкатсе открываешь свой 525ый тдс, смотришь все детали подряд. - тыкаешь на цену, попадаешь в экзист - там тыкаешь на машинку и получаешь применимость деталей. Я вот пока искал, наткнулся на такую картинку Это что? Активный опоры двигателя? |
|
1.9.2017, 19:13
Сообщение
№13
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1948 Регистрация: 28.12.2004 Из: Москва, ЮЗАО |
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|