EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
320 m50, После замены двигателя одни косяки....... |
2.5.2013, 20:51
Сообщение
№1
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 772 Регистрация: 11.5.2008 Из: Беларусь (Витебск) |
Добрый день, знакомому на 316 после клина двигателя закинули 2.0 м50. Сделали все похабно, так и выпроводили. В жизни бы туда особенно после чужих рук не полез, тем более в бензинку. Но товарищ уговорил. Беда вот в чем. Машина заводится с большим трудом, если сразу же не газануть до отсечки- глохнет, а так более менее реботает. При включении зажигания реле насоса отбивает чечетку, так же и насос в баке работает. Бензин в котлах детонирует, свечи после каждого запуска черные. После запуска стрелка температуры убегает в красную зону. Причина в набивающей релешке насоса- масса. Подаем на нее массу напрямую- все тоже самое, но реле не стучит. Подкидывали датчик коленвала- не помогло.
Так как проводка была вся в скрутках и не родная, первым делом ее заменили на родную от 36 с м50. Так же подкидывали другие мозги, изменений 0, все тоже самое. Диагностику пока сделать не можем, с GT1 - косяк, а ланч не читает. Специалисты по м50 - отзовитесь, помогите пожалуйста. |
3.5.2013, 9:30
Сообщение
№2
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 925 Регистрация: 27.1.2008 Из: Люберцы, МО |
По реле - такое впечатление, что проводка на DME работает неправильно. Там схема супер-простая - на соленоид реле ток приходит с главного реле, а "масса" идет с DME. Поскольку DME другой подкидывали, остается вариант неправильного подключения массы на блок DME... а если двигатель заводится насос - также чечёткой занимается?! Не слушали?
Добавлено через 7 минут: Бензин в котлах детонирует, свечи после каждого запуска черные. расходомер также запитан "массой" с DME... возможно эта "масса" на него поступает такой же чечёткой, как и на топливный насос Добавлено через 8 минут: Причина в набивающей релешке насоса- масса. Подаем на нее массу напрямую- все тоже самое, но реле не стучит. Подкидывали датчик коленвала- не помогло. +1 подавая "массу" только на реле, вы его выключаете из этого нестабильного питания "массой" и она - единственная работает нормально... все остальное - по-старому Добавлено через минуту: После запуска стрелка температуры убегает в красную зону. это - сразу после запуска?! или постепенно все-таки уезжает, не из синей в красную скачком? Добавлено через минуту: Подкидывали датчик коленвала- не помогло. это ни при чем - двигатель фактически заводится... при неисправном датчике - двигатель всегда INOP Сообщение отредактировал Stormwerk - 3.5.2013, 9:34 -------------------- |
3.5.2013, 10:16
Сообщение
№3
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 772 Регистрация: 11.5.2008 Из: Беларусь (Витебск) |
По реле - такое впечатление, что проводка на DME работает неправильно. Там схема супер-простая - на соленоид реле ток приходит с главного реле, а "масса" идет с DME. Поскольку DME другой подкидывали, остается вариант неправильного подключения массы на блок DME... а если двигатель заводится насос - также чечёткой занимается?! Не слушали? Добавлено через 7 минут: расходомер также запитан "массой" с DME... возможно эта "масса" на него поступает такой же чечёткой, как и на топливный насос Добавлено через 8 минут: +1 подавая "массу" только на реле, вы его выключаете из этого нестабильного питания "массой" и она - единственная работает нормально... все остальное - по-старому Добавлено через минуту: это - сразу после запуска?! или постепенно все-таки уезжает, не из синей в красную скачком? Добавлено через минуту: это ни при чем - двигатель фактически заводится... при неисправном датчике - двигатель всегда INOP Спасибо за подробный ответ. Да, после запуска реле тоже тарабанит. Стрелка уходит сразу после запуска в красную зону. Тут еще вот в чем проблема. В автодате только мс40, а у нас мс 40.1. Отличия есть принципиальные? |
3.5.2013, 16:29
Сообщение
№4
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 925 Регистрация: 27.1.2008 Из: Люберцы, МО |
В автодате только мс40, а у нас мс 40.1. Отличия есть принципиальные? 40.1 - это "+VANOS"... я, честно говоря, не видел никогда MS... все, что ранее писалось - это на основе схем Motronic 3.1, но различий функциональных там нет практически - могут быть в разъемах, функционально и применительно к исходному дефекту - никакой разницы. Сообщение отредактировал Stormwerk - 3.5.2013, 16:31 -------------------- |
3.5.2013, 20:46
Сообщение
№5
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 772 Регистрация: 11.5.2008 Из: Беларусь (Витебск) |
40.1 - это "+VANOS"... я, честно говоря, не видел никогда MS... все, что ранее писалось - это на основе схем Motronic 3.1, но различий функциональных там нет практически - могут быть в разъемах, функционально и применительно к исходному дефекту - никакой разницы. Сегодня подал минус на блок управления напрямую- никаких изменений? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif) Как сейчас выяснилось, расходомер, лямда и насос от старого м43 (1.6). Но при отключении и лямды и расходомера релюшка все-равно тарабанит. |
3.5.2013, 22:52
Сообщение
№6
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 925 Регистрация: 27.1.2008 Из: Люберцы, МО |
расходомер... от старого м43 (1.6) вот это вообще спорное решение Добавлено через минуту: при отключении и лямды и расходомера релюшка все-равно тарабанит. это никак не связано Добавлено через 7 минут: Сегодня подал минус на блок управления напрямую- никаких изменений? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif) не-не... проводку надо посмотреть от DME до реле. а кроме того, еще и проверить, какие реле установлены. судя по началу, молодцы могли воткнуть "реле как таковое, чтоб было" - это нужно было в первую очередь сделать Сообщение отредактировал Stormwerk - 3.5.2013, 22:52 -------------------- |
4.5.2013, 23:18
Сообщение
№7
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 772 Регистрация: 11.5.2008 Из: Беларусь (Витебск) |
вот это вообще спорное решение Добавлено через минуту: это никак не связано Добавлено через 7 минут: не-не... проводку надо посмотреть от DME до реле. а кроме того, еще и проверить, какие реле установлены. судя по началу, молодцы могли воткнуть "реле как таковое, чтоб было" - это нужно было в первую очередь сделать Релюшек комплект различных, и с сопротивлениями и обычных. Пробовали подменить, результата ноль. Проводку от ДМЕ прозванивали, все в порядке. Вот головоломка.... |
5.5.2013, 19:17
Сообщение
№8
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 925 Регистрация: 27.1.2008 Из: Люберцы, МО |
знакомому на 316 после клина двигателя можно пару слов про клин? как/что/почему? Добавлено через 5 минут: Релюшек комплект различных проверь реле для уверенности. там три штуки (в Ebox): белое (главное), топливный насос и лямбда (желтое или коричн.) Добавлено через 5 минут: ... и расходомер нужно нормальный поставить - чернота и детонация от него (точнее - от неправильного). Добавлено через 10 минут: Причина в набивающей релешке насоса- масса. а как на массу вышли? Сообщение отредактировал Stormwerk - 5.5.2013, 19:16 -------------------- |
14.6.2013, 10:27
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2593 Регистрация: 17.2.2008 Из: Пенза |
У Ваносного мотора М50В20TU шкив другой, зубья отличаются. Работать с Бошевскими датчиками и мозгами не будет.
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|