EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
15 миганий лампы,загорелась форсунка |
13.10.2016, 0:03
Сообщение
№1
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Доброго всем времени.
Прошу помощи, загорелась после ремонта лампа форсунки,самодиагностика показывает 15 миганий. Машинка E34 525tds,M51 резистивная голова ТНВД, 1993гг . Нашел описание: обрыв замыкание или неисправность датчика температуры поступающего воздуха. Из проделанного: промерял сопротивление самого датчика в впускном коллекторе 4,1кОм,(температура при замере была ~ +10°) снял колодку DDE между 52 и 13 пином 4,12кОм. Из пред истории: Еще летом по жаре стоял в жуткой пробке и неожиданно стрелка температуры уползла в красныный сектор прошла его и чуть не погнулась,как позже выяснилось сдохла вязкомуфта и забилось окалинкой отверстие в РБ под пробкой,и как следствие две трещины перемычек ГБЦ в 5 и 6 цилиндрах,дубовые патрубки,выплевывание атифриза на правое колесо,и финиш атифриз из выхлопной. Нашел двигатель и мастера по его замене(два в одном).После замены двигателя проехал 50км и таже хрень с температурой,я к мастеру тот сначала говорил ,что это воздушная пробка,когда не прокатило сказал что дело в пробке РБ,заменил не фига,в итоге разобрали двигатель оказалась трещина ГБЦ в 6 цилиндре,мастер матерясь говорит что его знакомые развели на двигатель,а он по незнанке меня.К тому же поршня последнего ремонта оказались.И закидывало маслом из сапуна. Сошлись на том что он покупает ГБЦ и собирает на моем блоке,двигатель. И вот приезжаю за машиной, а он заявляет что запустил и загорелась ошибка,диагностики нет,времени заниматься нет,мол его косяк был по перегреву и он его устранил,Я на тебе попал на бабло и потерял клиентов, вообщем забирай как есть. Машинка заводится хорошо даже лучше чем было,не грется проехал правда всего 40км.Тяга плохая,нет приемистости.Вроде бы как и разгоняеться, но вяло,как будто кто за жопу придерживает. Подскажите по 15 ошибке может есть смежные причины ее появления? |
13.10.2016, 0:38
Сообщение
№2
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 450 Регистрация: 24.4.2016 Из: РБ |
Из-за ошибки датчика пост. воздуха лампа форсунки гореть не будет. Лампа форсунки вообще как правило указывает на какую то неисправность по топливной системе. Нужно сделать нормальную диагностику компом.
Так как стала плохая тяга, то значит в тнвд точно руки сунули. Могу предположить вот что: мастер подумав, что потеряет деньги на твоей машине, решил сэкономить на ремонте другой, у которой голова тнвд болела, т.е. взял просто поменял на твою рабочую. Но это только предположение одной из версий. Короче нужно на диагностику для начала. Сообщение отредактировал boyka_alex - 13.10.2016, 0:38 |
13.10.2016, 7:30
Сообщение
№3
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1773 Регистрация: 14.6.2007 Из: г. Ташкент |
мастер подумав, что потеряет деньги на твоей машине, решил сэкономить на ремонте другой, у которой голова тнвд болела, т.е. взял просто поменял на твою рабочую. Жёсткое предположение... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)
|
13.10.2016, 8:21
Сообщение
№4
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Да,я тоже присел от такого предположения (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/shok.gif)
|
13.10.2016, 9:02
Сообщение
№5
|
|
Авторитет Сообщений: 796 Регистрация: 1.9.2010 Из: Украина, Черкассы |
15 и будет висеть, потому что двигатель запускался без коллектора(датчик был отключен). Должна уйти сама.
А как ты делаешь тест? Просто после того как лампа перестает мигать, нужно повторно нажать 5 раз на педаль газа, и так после каждого кода, пока не начнут повторятся. Мне кажется проблема с управляющей форсункой. |
13.10.2016, 9:32
Сообщение
№6
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Диагностику делал,включил зажигание,5 раз на педаль газа,после длительной первой вспышки форсунки считаю количество миганий.Затем отключал минусовую клемму аккума,на ночь,результат без изменений.
Снимал датчик с рабочей машины,ставил на свою результат тот же,никакой. И ещё у меня одно время когда только купил машину,я вообще не знал о существовании этого датчика и ездил по началу с оторваным проводом от него,и форсунка не горела постоянно как сейчас. |
13.10.2016, 9:40
Сообщение
№7
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
Приезжай сделаю тебе нормальную диагностику и настройку.
Я не так далеко живу. |
13.10.2016, 9:48
Сообщение
№8
|
|
Авторитет Сообщений: 796 Регистрация: 1.9.2010 Из: Украина, Черкассы |
Диагностику делал,включил зажигание,5 раз на педаль газа,после длительной первой вспышки форсунки считаю количество миганий.Затем отключал минусовую клемму аккума,на ночь,результат без изменений. Снимал датчик с рабочей машины,ставил на свою результат тот же,никакой. И ещё у меня одно время когда только купил машину,я вообще не знал о существовании этого датчика и ездил по началу с оторваным проводом от него,и форсунка не горела постоянно как сейчас. Вот после того как считал первое количество миганий, не выключая зажигание нажимаешь педаль еще 5 раз и считаешь опять. И так до тех пор пока код ошибок не начнут повторяться. Отключение клеммы ни че не даст. Форсунка горит точно не из-за этого датчика!!! |
13.10.2016, 10:02
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
|
13.10.2016, 13:19
Сообщение
№10
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Вот после того как считал первое количество миганий, не выключая зажигание нажимаешь педаль еще 5 раз и считаешь опять. И так до тех пор пока код ошибок не начнут повторяться. Спасибо,теперь дошло.Вечером попробую посмотреть какие ещё есть ошибки. Я не так далеко живу. Все таки далекова-то, я сейчас территориально в Питере. И раз уж зашёл разговор о диагностике,я так понял без неё не обойтись.Может подскажите толковоко человека. Добавлено через 2 часов: Есть новая инфа,не знаю важно нет,мастер ещё сказал что менял цепи ГРМ,звезды и отдавал на фрезеровку ГБЦ.Насколько я знаю ГБЦ у нашего М51не фрезеруется,подскажите если клапана будут доставать до поршней это можно как-то понять или услышать? Сообщение отредактировал rangers - 13.10.2016, 11:31 |
13.10.2016, 13:30
Сообщение
№11
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 450 Регистрация: 24.4.2016 Из: РБ |
Жёсткое предположение... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif) Да,я тоже присел от такого предположения (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/shok.gif) А вы что думали (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Снятие гбц к тнвд никаким боком не относится, так что тут дело в не хороших руках скорей всего. Думаю мастер не стал бы лезть в тнвд что бы бесплатно что то в нем подрегулировать. |
13.10.2016, 14:08
Сообщение
№12
|
|
Авторитет Сообщений: 796 Регистрация: 1.9.2010 Из: Украина, Черкассы |
А вы что думали (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Снятие гбц к тнвд никаким боком не относится, так что тут дело в не хороших руках скорей всего. Думаю мастер не стал бы лезть в тнвд что бы бесплатно что то в нем подрегулировать. Если бы была проблема с тнвд, да еще и с горящей форсункой, то движок не запустился бы вообще, такое может быть когда будут проблемы с катушкой или проводкой к ней. В остальных случаях форсунка гореть не будет. Я думаю не в ТНВД дело, и никто туда не лазил. Померяй сопротивление управляющей форсунки через колодку ДДЕ Сообщение отредактировал valiko p - 13.10.2016, 14:08 |
13.10.2016, 14:29
Сообщение
№13
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
И раз уж зашёл разговор о диагностике,я так понял без неё не обойтись.Может подскажите толковоко человека. Ну если мои способности не внушают вам доверия) то езжай в Бошь сервис там уж точно тебе помогут без штанов остаться) при чем ни чего путного не скажут о твоем моторе разведя руками и тэдэ и тэпэ)))))) |
13.10.2016, 14:40
Сообщение
№14
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 450 Регистрация: 24.4.2016 Из: РБ |
Если бы была проблема с тнвд, да еще и с горящей форсункой, то движок не запустился бы вообще, такое может быть когда будут проблемы с катушкой или проводкой к ней. В остальных случаях форсунка гореть не будет. Я думаю не в ТНВД дело, и никто туда не лазил. Померяй сопротивление управляющей форсунки через колодку ДДЕ У меня запускался с горящей лампой. |
13.10.2016, 14:56
Сообщение
№15
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Ну если мои способности не внушают вам доверия) И в мыслях не было намеренья, подвергать Ваши способности сомнению. Расстояние, вот главный аргумент,чтоб к Вам попасть, проехать нужно континент. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/russian.gif) |
13.10.2016, 14:58
Сообщение
№16
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
Расстояние, вот главный аргумент,чтоб к Вам попасть, проехать нужно континент. Цитата Из: Ростовская область,Шахты Какой континент? |
13.10.2016, 15:04
Сообщение
№17
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(MacK @ " post=)
Я не так далеко живу. Все таки далекова-то, я сейчас территориально в Питере. |
13.10.2016, 15:07
Сообщение
№18
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
Так смыл писать что из Ростова??????
Пиши уже из СПБ. |
13.10.2016, 21:47
Сообщение
№19
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 450 Регистрация: 24.4.2016 Из: РБ |
Ну если мои способности не внушают вам доверия) то езжай в Бошь сервис там уж точно тебе помогут без штанов остаться) при чем ни чего путного не скажут о твоем моторе разведя руками и тэдэ и тэпэ)))))) +1) |
13.10.2016, 22:18
Сообщение
№20
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 86 Регистрация: 14.10.2011 Из: Санкт-Петербург |
Вот после того как считал первое количество миганий, не выключая зажигание нажимаешь педаль еще 5 раз и считаешь опять. И так до тех пор пока код ошибок не начнут повторяться. Проверил,ошибок оказалось три, 15;21;29. управляющую форсунку пока еще не проверил. |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|