Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
ИЗГОТОВЛЕНИЕ САЙТОВ.
Качественно. Недорого.
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

Тормоза от 750-за и против.

страниц: 4 V 
Andrei BMW
сообщение 15.11.2008, 14:21
Сообщение №21


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 7833
Регистрация: 23.12.2007
Из: Молдова




Цитата(iLuxa2 @ " post=) *
повесилил.прям поднял настроение юмором. (без обид, просто и правда весело))))

А что тебя так развеселило?Скажи,вместе посмеемся.


Цитировать выделенный текст
iLuxa2
сообщение 18.11.2008, 0:33
Сообщение №22


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 4664
Регистрация: 5.12.2004
Из: Москва,ЮАО,клуб маньяков опций




Цитата(Andrei BMW @ 15.11.2008, 16:21) *
А что тебя так развеселило?Скажи,вместе посмеемся.

твоя версия причино- следственной связи между биением и дисками в данном конкретном случае.


Цитировать выделенный текст
uslpower
сообщение 18.11.2008, 11:47
Сообщение №23


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1085
Регистрация: 28.3.2007
Из: москва




Ставил от 750 ( диск 324мм. суппорт 4-х поршневой соответственно). Тормозит отменно!!!
Тормозные диски лукас, колодки trw.
Только не берите уставшие суппорта!
Кстати, лукас выпускает суппорта. (примерно 6.0 т.р. за один)
При торможении именно с больших скоростей быстро начинают перегреваться, примерно после третьего раза.
Может это связано с тем, что у меня не стоят каналы охлаждения!

--------------------

Цитировать выделенный текст
Andrei BMW
сообщение 18.11.2008, 15:15
Сообщение №24


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 7833
Регистрация: 23.12.2007
Из: Молдова




Цитата(iLuxa2 @ 17.11.2008, 23:33) *
твоя версия причино- следственной связи между биением и дисками в данном конкретном случае.

Когда говорят про биение,вибрации при торможении,о чем вспоминают в первую очередь?


Цитировать выделенный текст
iLuxa2
сообщение 19.11.2008, 0:55
Сообщение №25


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 4664
Регистрация: 5.12.2004
Из: Москва,ЮАО,клуб маньяков опций




Цитата(Andrei BMW @ 18.11.2008, 17:15) *
Когда говорят про биение,вибрации при торможении,о чем вспоминают в первую очередь?

В данном случае о неравномерности работы поршней ,в первую очередь. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/dirol.gif)


Цитировать выделенный текст
Shark-E21
сообщение 22.11.2008, 13:18
Сообщение №26


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 461
Регистрация: 1.2.2004
Из: Волгоград




На 750 тормоза есть и 4-х поршневые, и 2-х поршневые - это из ЕТК. Далее, те, которые 4-х поршневые - точно такие же на е31. Ремкомплекты не сказать, что бешеных денег стоят, но гуманно. Да, согласнонадписи на внутренней сторон - это Brembo... разница в торможении - очень заметное, но ставить только при 17" колёсах.

--------------------

Цитировать выделенный текст
StandByMe
сообщение 22.11.2008, 16:28
Сообщение №27


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 204
Регистрация: 17.7.2007
Из: Латвия, Рига, Илгуциемс.




Цитата(Shark-E21 @ 22.11.2008, 12:18) *
На 750 тормоза есть и 4-х поршневые, и 2-х поршневые - это из ЕТК. Далее, те, которые 4-х поршневые - точно такие же на е31. Ремкомплекты не сказать, что бешеных денег стоят, но гуманно. Да, согласнонадписи на внутренней сторон - это Brembo... разница в торможении - очень заметное, но ставить только при 17" колёсах.


Двух поршневые стоят уже на е38 750. На 32 кузове толька однопоршневые и 4ёх. На е31 4-ёх поршневые суппорта алюминивые, на е32 - чугунные. Толька на 850 CSi чугунный суппорт но он никогда не ставился на е32. И он расчитан совсем на другой диаметр и толщину тормозного диска. На М5 е34 Нюрберинг эдишн видел такие. На 4-ёх поршневые суппорта с тормозным диском 324 мм от 750 е32 у меня спакойно одеваются 15 оригинальные диски пятого стиля. Про 17 колёса ты прав наверно с вариантом тормозов от 850Csi и от М5 с диаметром диска в 345мм. И кстати на е32 4-ёхпоршневые на всегда брембо, видел и ATE.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Shark-E21
сообщение 22.11.2008, 20:50
Сообщение №28


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 461
Регистрация: 1.2.2004
Из: Волгоград




Цитата(StandByMe @ " post=) *
Толька на 850 CSi чугунный суппорт но он никогда не ставился на е32. И он расчитан совсем на другой диаметр и толщину тормозного диска. На М5 е34 Нюрберинг эдишн видел такие. На 4-ёх поршневые суппорта с тормозным диском 324 мм от 750 е32 у меня спакойно одеваются 15 оригинальные диски пятого стиля. Про 17 колёса ты прав наверно с вариантом тормозов от 850Csi и от М5 с диаметром диска в 345мм.

О, вот точно такие мы на е28 и поставили - 4 поршня, корпус чугунный, диаметр диска не помню, но почти с колёсный диск Жигулей (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) . Суть в том, что с оригинальным диском 19 стиля 17" встало с зазором в пару миллиметров, не больше... 15" туда не поставить никак.. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
Moroz398
сообщение 23.11.2008, 12:34
Сообщение №29


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1285
Регистрация: 28.4.2007
Из: Москва, Речной вокзал




Цитата(Shark-E21 @ 22.11.2008, 21:50) *
О, вот точно такие мы на е28 и поставили - 4 поршня, корпус чугунный, диаметр диска не помню, но почти с колёсный диск Жигулей (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) . Суть в том, что с оригинальным диском 19 стиля 17" встало с зазором в пару миллиметров, не больше... 15" туда не поставить никак.. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Вообще странно...32 были на 15" с завода...


Цитировать выделенный текст
kuzmich525i
сообщение 23.11.2008, 20:40
Сообщение №30


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 255
Регистрация: 21.6.2006
Из: Москва




15 штамповка прекрасно встает на 324мм тормозной диск с четырехпоршневым суппортом от 750. Вторую зиму езжу (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
100xanoff
сообщение 23.11.2008, 21:42
Сообщение №31


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 197
Регистрация: 17.1.2008
Из: MSK Смотровая




Основной минус данной переделки - это повышенная нагрузка на подвеску, т.к. увеличивается неподресореная масса.
Приче прилично (около 8кг на колесо)

--------------------

Цитировать выделенный текст
Arsenchik
сообщение 24.11.2008, 0:21
Сообщение №32


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 601
Регистрация: 30.5.2008




Цитата(100xanoff @ 23.11.2008, 21:42) *
Основной минус данной переделки - это повышенная нагрузка на подвеску, т.к. увеличивается неподресореная масса.
Приче прилично (около 8кг на колесо)

+1

--------------------

Цитировать выделенный текст
V12
сообщение 24.11.2008, 12:41
Сообщение №33


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 253
Регистрация: 7.10.2006
Из: Москва, Митино




Алюминиевые суппорта, насколько мне известно, были только на Е38. А на Е32 и Е31олько чугун.

Те, что под диск 324 мм позволяют ездить на дисках 15", и на штамповках и на оригинальных (не уверен что на всех, на части точно).

Те что 345 мм по моему только на 17" колеса.

Про массу согласен, но что делать? Кстати, один из вармантов-изготовление алюминиевых ступиц тормозных дисков, как на многих брендовых системах. Килограммма по полтора с колеса уйдет точно.

--------------------

Цитировать выделенный текст
StandByMe
сообщение 24.11.2008, 19:05
Сообщение №34


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 204
Регистрация: 17.7.2007
Из: Латвия, Рига, Илгуциемс.




Цитата(V12 @ 24.11.2008, 11:41) *
Алюминиевые суппорта, насколько мне известно, были только на Е38. А на Е32 и Е31олько чугун.

Те, что под диск 324 мм позволяют ездить на дисках 15", и на штамповках и на оригинальных (не уверен что на всех, на части точно).

Те что 345 мм по моему только на 17" колеса.

Про массу согласен, но что делать? Кстати, один из вармантов-изготовление алюминиевых ступиц тормозных дисков, как на многих брендовых системах. Килограммма по полтора с колеса уйдет точно.


На всех е31 4ёх поршневые тормоза алюминевые, за исключением 850CSi

--------------------

Цитировать выделенный текст
V12
сообщение 25.11.2008, 23:17
Сообщение №35


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 253
Регистрация: 7.10.2006
Из: Москва, Митино




Цитата(StandByMe @ " post=) *
На всех е31 4ёх поршневые тормоза алюминевые, за исключением 850CSi


Это безусловно было бы правдой, если бы я 10 лет назад не поставил на дедушкину 730 тормоза от обычной 850. Причем я сам снимал их с восьмерки, точнее с ее остатков. Это чугунные скобы +324 диски. Они живы и по сей день.

--------------------

Цитировать выделенный текст
StandByMe
сообщение 26.11.2008, 23:44
Сообщение №36


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 204
Регистрация: 17.7.2007
Из: Латвия, Рига, Илгуциемс.




Цитата(V12 @ 25.11.2008, 22:17) *
Это безусловно было бы правдой, если бы я 10 лет назад не поставил на дедушкину 730 тормоза от обычной 850. Причем я сам снимал их с восьмерки, точнее с ее остатков. Это чугунные скобы +324 диски. Они живы и по сей день.


Ну значит на том что осталось от 850 стояли однопоршневые супорта, или ктото до тебя их поменял на 4ёх поршневые от 750 На е31 с тормозными дисками 324 мм ставились или однопоршневые чугунные или 4ёх поршневые алюминевые. Других в оригинале небыло.

--------------------

Цитировать выделенный текст
V12
сообщение 27.11.2008, 12:50
Сообщение №37


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 253
Регистрация: 7.10.2006
Из: Москва, Митино




http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid...;secid=BC400009

Это от 750 93 года.

http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid...;secid=D1A00009

Это 850 94 года

Да, номера действительно разные. Странно, мне всегда казалось что суппорта одинаковые...

--------------------

Цитировать выделенный текст
tobish
сообщение 6.12.2008, 19:39
Сообщение №38


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 206
Регистрация: 7.4.2008
Из: Москва




Цитата(100xanoff @ " post=) *
Основной минус данной переделки - это повышенная нагрузка на подвеску, т.к. увеличивается неподресореная масса.Приче прилично (около 8кг на колесо)

Интересно, а чем это объясняется?
4-х поршневой суппорт тяжелее однопоршневого на столько??? Бред какой то...
Даже учитывая увеличенный диаметр диска ни как не даст ему (диску) прибавку в весе более чем 0,6кг.

Добавлено через 2 минут:

Цитата(falcon @ " post=) *
... если обычные были, то супер будет, вот тока надо и перед и зад сразу делать а то жопу заносить будет, все равно что лысую резину назад поставить

Вот это улыбнуло (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Может стоило задние прокачать сначала?

--------------------

Цитировать выделенный текст
V12
сообщение 7.12.2008, 22:14
Сообщение №39


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 253
Регистрация: 7.10.2006
Из: Москва, Митино




Надо суппорт взвесить, но 4х поршневой весит рееально не мало. как собственно и 324й диск.

Надо диски составные делать, тогда масса уменьшится.

8 кг там конечно же не будет, это сказки.

Собственно, а какой еще есть вариант тормозов для Е32/34? Кто что может предложить?

--------------------

Цитировать выделенный текст
RussianE39
сообщение 8.12.2008, 13:53
Сообщение №40


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 510
Регистрация: 2.8.2007
Из: Москва, СВАО




Цитата(tobish @ 6.12.2008, 20:39) *
Интересно, а чем это объясняется?
4-х поршневой суппорт тяжелее однопоршневого на столько??? Бред какой то...
Даже учитывая увеличенный диаметр диска ни как не даст ему (диску) прибавку в весе более чем 0,6кг.

Добавлено через 2 минут:


Вот это улыбнуло (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Может стоило задние прокачать сначала?

Перед такими скоропалительными суждениями, рекомендую взвесить штатные суппорт, скобу, тормозной диск, комплект колодок, а затем взвесить всё от 4х поршневых.

--------------------

Цитировать выделенный текст

страниц: 4 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0645 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»