EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
BMW 3982cm3 V8 32 valves. |
Guest_капитан_* |
23.5.2004, 16:49
Сообщение
№1
|
Гости |
Двигатель BMW 3982cm3 V8 32 valves. Хорошо показал себя в ралли Dakar-2004. Стоял на машине самоделке "Oscar" .
(IMG:http://195.13.171.36/osc.lv_2/foto/oscar_buve/oscar_buve_12.jpg) http://www.osc.lv/en/aboutoscar.php Как делали это авто . ФОТО . http://195.13.171.36/osc.lv_2/foto/oscar_tapsana.php У кого под капотом такой ? Отзывы о двигле ? На будушее есть задумка поставить в сварную раму под капот Е21. Прицеденты есть. Народ подобное ставил. Полный улёт. -------------------- |
23.5.2004, 18:01
Сообщение
№2
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 686 Регистрация: 17.4.2004 Из: Подольск |
Для самоделки не плохо! :wink:
Не понял, задумк поставить двигун от Е21, а какой из них-то? А во сколько есле не секрет это удовольствие обошлось? И где можно посмотреть технологию создания (расчёты и цифры не так важны, понимаю секрет фирмы, а вот сам принцип поступенчато интересен). :wink: -------------------- |
Guest_капитан_* |
23.5.2004, 18:28
Сообщение
№3
|
Гости |
В кузове Е21 , 323 i был мотор М20B23 , а хочется вот этот воткнуть BMW 3982cm3 V8 32 valves. Трансмиссия от него-же.
Переделать все под капотом, поставить подкапотную раму и воткнуть это двигло. Амортизаторы , тормозное - модернизированое. Только рулевая родная. Колёса 16"-17", 235-245. Кузов переделывается и усиливается, арки расширяються . Выхлопные трубы отводятся по бокам . Типа (IMG:http://foto.inbox.lv/albums/turtlez/2fast/bmw2.jpg) -------------------- |
Guest_капитан_* |
23.5.2004, 18:42
Сообщение
№4
|
Гости |
В оригинале стоит
(IMG:http://www.bmwworld.com/images/engine/e21.gif) Ставят 3.0 , большая радная шестёрка, но он занимает всё место под капотом (IMG:http://www.bmwe21.net/3rearc.jpg) А V-образный должен меньше занимать. Но как в обслуге и запчасти и надёжномть. -------------------- |
23.5.2004, 20:26
Сообщение
№5
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 686 Регистрация: 17.4.2004 Из: Подольск |
На сколько я знаю у нас из постоянных посетителей с V8 народу не много.
Классная машинка по замыслу. А Вы таам вообще чем занимаетесь? -------------------- |
23.5.2004, 21:15
Сообщение
№6
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 274 Регистрация: 13.4.2004 Из: Минск |
Устанавливали на Е30 и V12. Поэтому V 8 вполне реально. Но вот вопрос по развесовке осей!?
На какой скорости можно зайти в крутой поворот и какой вес ложить в багажник, чтобы вес машины между осями приблизить к 5050. -------------------- |
Guest_капитан_* |
24.5.2004, 8:57
Сообщение
№7
|
Гости |
Занятие основное - компьютеры.
Для души техника, всякая разная. Вот подворачивается машина (Е21 323) с битой передней частью и хочется попробовать чего-то изобразить. Тем более есть с чего снимать мерки . У меня ездящий Е21 323i , с ним больших проблем нет. Сейчас в поисах информации. Мотор M60 B40 (V8 DOHC) б/у + трансмиссия и подвеска будет . Из Германии должны подвести авто 540i Е34 вставший на крышу . Не сильно постродала подвеска. Слетел с дороги и на крыше проехал метров 20-40. У немцев запрещено такое восстанавливать. Вот в конце лета с попутной машиной могут привести. ****************** А с ценровкой сложнее. Тут к большим спецам придётся на поклон идти. Хотя у 323 тоже моторчик ещё тот , 6 котлов , не такой и лёгкий. ==================== И ещё такой мотор на 840 Ci (93-99 г.) стоит . Вот посмотрим размеры и как установлен там. Возможно придётся вид капота изменять. Тот V8, в длину меньше , но шире. ==================== (IMG:http://www.ukcar.com/engines/4727.jpg) ==================== Вот развесовку стеденты обещали просчитать. Е ещё на ступици придётся переходники ставить, с 4 дырок на 5 . Все диски на 16" 17" идут на 5 дырок. К тому же будет типа проставки для увеличения колёсной базы. Вот такие задумки. Но для началя финансы просчитать нужно. :-) -------------------- |
Guest_капитан_* |
24.5.2004, 10:37
Сообщение
№8
|
Гости |
Вот такие проставки-переходники .
С 4 болтов на пять, с размера 4х100 R 13 на 15" 16" 17" . http://www.carshine.com.au/Pictures/BMW/BM...20(E30-001).jpg [img]http://www.carshine.com.au/Pictures/BMW/BMW%20-%20E30%20Styling%20-%20Wheel%20Adapters%[/img] -------------------- |
24.5.2004, 10:39
Сообщение
№9
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 829 Регистрация: 2.2.2004 Из: Москва-Oдинцово |
Один из луччих моторов если не луччий у Бмв!
А ставить на е21-.....Да куда хошь мона поставить-было бы че ставить! а БЮДЖЕТ ВОТ-НАВСКИДКУ- Мотор без бумаг навесным проводкой и блоком управления-2-2,5 т$ кпп авт 1000(мона 6ступку найти-но оооочень сложно и дороже! кардан мост 500=тормозья еще 500 вопщем-надо искать битую взад до стекла за пару штук-тогда будет щастье-а так- очень тяжело твой проект поднять! |
24.5.2004, 11:16
Сообщение
№10
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 5596 Регистрация: 16.4.2004 Из: Москва, Юго-Запад |
Такую машину с таким мотором и битую в ЗАД? :lol: скорее, в перед до самого зада (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) Но искать нужно - проект должен быть грандиозным! Стритрейсеры со своими турбинами точно пойдут курить.
-------------------- |
Guest_капитан_* |
24.5.2004, 12:09
Сообщение
№11
|
Гости |
Про машину-донор уже написал.
Цитата Из Германии должны подвести авто 540i Е34 вставший на крышу . Не сильно постродала подвеска. Слетел с дороги и на крыше проехал метров 20-40. У немцев запрещено такое восстанавливать.
Вот тут как раз битая посредине сверху ! :lol: Аказывается и такое бывает ! :wink: -------------------- |
25.5.2004, 22:36
Сообщение
№12
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 274 Регистрация: 13.4.2004 Из: Минск |
Ваша смелость вызывает уважения. Удачи Вам!
-------------------- |
Guest_капитан_* |
25.5.2004, 23:18
Сообщение
№13
|
Гости |
Спасибо за напутствие.
Задумка действительно есть. Знающие люди говорят, что вполне реально можно сотворить. -------------------- |
26.5.2004, 14:43
Сообщение
№14
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 461 Регистрация: 1.2.2004 Из: Волгоград |
У меня тоже Е-21. Перед капиталкой тоже хотел поставить М30, но в ВОлгограде с ними не на каждом углу. В результате остановился на ремонте и тюнинге М20.
-------------------- |
26.5.2004, 16:03
Сообщение
№15
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 686 Регистрация: 17.4.2004 Из: Подольск |
Цитата(Shark-E21) У меня тоже Е-21. Перед капиталкой тоже хотел поставить М30, но в ВОлгограде с ними не на каждом углу. В результате остановился на ремонте и тюнинге М20.
Расскажите пожалуйста по подробнее про ремонт, его особенности и тюнинг. -------------------- |
26.5.2004, 16:58
Сообщение
№16
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 461 Регистрация: 1.2.2004 Из: Волгоград |
В принципе, я описывал, что случилось. Вышел из строя и маслонасос и датчик давления. В результате 600 км без масла. Заменил ВСЁ. Остался проточенный блок, всё навесное, несколько шатунов, поддон, маховик. Остальное всё новое. Тюнинг состоял в установле другого распреда (объём изменился, пришлось брать с другими фазами и подъёмом), инжектора, полировке всего, что только можно (коллетор, каналы в башке и т.п.). Полный ремонт вместе с тюнингом стоил 1700 у.е. примерно. После $1000 перестал считать просто.
особенности тюнинга - если нет выхода на запчасти и серьёзные металлообрабатывающие производства (моторные заводы и т.п.), то затевать надо очень осторожно. Но, думаю, живя недалеко от Москвы, это не проблема. -------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|